眾所周知，燃油是發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)的動力，也是人類進(jìn)步的能源之一。但隨之而來的，也有因燃油導(dǎo)致的一系列環(huán)境問題。如何平衡燃油與環(huán)境也成為全人類共同奮斗的命題。

對于道達(dá)爾能源（TotalEnergies）來說，這也是一門必修的課程。

【資料圖】

道達(dá)爾能源（TotalEnergies），原名法國石油公司，成立于1924年，迄今為止已經(jīng)發(fā)展了近百年?，F(xiàn)在由道達(dá)爾(TOTAL)、菲納(FINA)、埃爾夫(ELF)三個品牌共同組成。其業(yè)務(wù)遍布全球130多個國家和地區(qū)，生產(chǎn)銷售如石油、生物燃料、天然氣和綠色氣體、可再生能源和電力等能源產(chǎn)品。

2021年5月，道達(dá)爾更名為道達(dá)爾能源（TotalEnergies，簡稱TE），并采用了全新的品牌標(biāo)識。 這不僅僅是名稱的改變，更是因為在氣候變化、技術(shù)進(jìn)步和社會期望三者共同的推動下，重塑全球能源市場勢在必行。這一轉(zhuǎn)型，代表著TE向多元化能源公司進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決心，致力于成為全球能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)先企業(yè)。

“去石油公司化”便是TE在燃油方面的使命。

如今，世界范圍內(nèi)對于車輛排放的監(jiān)管和環(huán)保要求不斷提升，燃料必須創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)的添加劑產(chǎn)品則是滿足這些需求的理想解決方案。

自我重塑：燃油變成超級燃油

道達(dá)爾公司擁有28家煉油廠，是歐洲第一、世界第五大燃油生產(chǎn)商，同時也生產(chǎn)如賽用燃料、液化石油氣、航空油料、潤滑油、蠟、瀝青和溶劑等特種產(chǎn)品。

得益于原油提煉技術(shù)和賽用產(chǎn)品研發(fā)方面的經(jīng)驗，TE在量產(chǎn)汽車和賽車運動中，都能夠及時提供優(yōu)異的技術(shù)和頂尖的產(chǎn)品。通過數(shù)十年的賽用燃料與性能添加劑研發(fā)經(jīng)驗，TE在該領(lǐng)域積累了大量專業(yè)知識，并確保了專有的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。為了讓更多人享有更清潔、更平價、更可靠且更易普及的能源，TE將賽用技術(shù)帶入民用。使用道達(dá)爾能源的燃油添加劑產(chǎn)品，能夠體驗行業(yè)內(nèi)最佳燃燒效率，還能在清潔燃油系統(tǒng)的同時保護(hù)車輛引擎，實現(xiàn)預(yù)防性保養(yǎng)，從而延長車輛的使用壽命并降低維護(hù)成本。

同時，使用燃油添加劑，將燃油變成超級燃油，可以消除乙醇燃油所帶來的負(fù)面影響，恢復(fù)最佳燃燒并最大化發(fā)動機(jī)性能。而且TE的添加劑使用的不是高辛烷值燃料，是普通燃料，既可以增加功率和加速，還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放，更加環(huán)保。

這也是TE在能源上提供低碳能源，在2050年前實現(xiàn)凈零排放的決心。

市場重塑：為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量

有數(shù)據(jù)顯示，到2050年，全球?qū)⒂?00億人需要能源，用于烹飪、 取暖、照明和運輸?？梢?，能源的需求是不可或缺的。但環(huán)境保護(hù)和技術(shù)進(jìn)步也勢在必行。

如今，TE正從傳統(tǒng)的石油和天然氣企業(yè)轉(zhuǎn)向一家多元化的能源公司，在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售包括可再生能源電力、天然氣、綠色燃?xì)?、石油和生物燃料在?nèi)的多種能源。

在石油領(lǐng)域，TE將專注開發(fā)那些最具經(jīng)濟(jì)韌性的項目，強(qiáng)調(diào)項目的質(zhì)量而非數(shù)量，同時調(diào)整煉化和銷售業(yè)務(wù)，以適應(yīng)不斷變化的市場需求。此外，TE還將增加可再生燃料產(chǎn)量，進(jìn)一步減少燃料產(chǎn)品中的碳?xì)浠衔锊⑹怪撎?。排除新冠肺炎疫情的影響，TE石油產(chǎn)品的比重已經(jīng)由2015年的65%下降至2021年的44%，而TE的目標(biāo)是到2030年將這一比重進(jìn)一步降低至30%，這意味著降低至少30%的石油產(chǎn)品銷售。

此外，TE積極推進(jìn)可持續(xù)能源項目，如電力、生物燃?xì)狻淠艿?，以此來滿足市場對能源的需求。到2030年，道達(dá)爾能源的全球可再生能源發(fā)電裝機(jī)量將突破100GW，其中33GW將部署在新興或發(fā)展中國家和地區(qū)，以滿足這些區(qū)域約4000萬人對可持續(xù)能源的需求。

然而，在未來實現(xiàn)綠色和可持續(xù)交通，并不存在完全通用的方法，而是需要相輔相成的多元化解決方案。

船運方面，TE正與主要的船運公司合作，以確定與其脫碳目標(biāo)相匹配的燃料方案。 重油仍是最常見的船舶燃料，而LNG（液化天然氣）也成為一種前景廣闊的過渡燃料，可將碳排放降低20%。從中期來看，利用脫碳化液態(tài)燃料（例如合成燃料或生物燃料）、氫氣或氨氣，還可進(jìn)一步降低碳排放。

航空方面，SAF（可持續(xù)航空燃料）可極大降低航空領(lǐng)域的碳排放。SAF包括利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)中獲得的廢棄物和殘留物（動物脂肪、回收食用油等）生產(chǎn)的生物燃料以及合成航空燃料。這些燃料可立即替代標(biāo)準(zhǔn)航空燃料，而不必改造現(xiàn)有飛機(jī)或引擎，同時將燃料消耗量降低高達(dá)50%。TE現(xiàn)正在開發(fā)SAF燃料，同時與航空公司合作，積極參與生產(chǎn)和銷售SAF燃料的多樣化行動中。 TE分別于2021和2022年在法國拉梅德和諾曼底啟動SAF燃料生 產(chǎn)，滿足相關(guān)客戶的需求以及法國的法規(guī)要求，同時呼吁航空公司從2022年1月1日起至少使用1%的生物航空燃料。

與其他交通模式相比，脫碳解決方案在公路交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景更加廣泛。在電動出行領(lǐng)域取得更多認(rèn)可；拓展生物燃料的應(yīng)用范圍，幫助降低此類車輛的碳排放；推廣車用天然氣助力客戶能源轉(zhuǎn)型；推動低碳化的運輸車輛解決方案是TE在四個新型道路交通領(lǐng)域?qū)⑷ゲ渴鸬臉I(yè)務(wù)。

研發(fā)是TE實現(xiàn)氣候目標(biāo)和凈零排放承諾的關(guān)鍵驅(qū)動力。因此，TE投入40%以上的研發(fā)工作于能源結(jié)構(gòu)低碳化的項目之中，其中包括用于交通運輸和工業(yè)場所的可再生能源和混合動力系統(tǒng)、生物燃料和碳捕集等等。

作為全球最大的能源消費國和增長最快的經(jīng)濟(jì)體系之一，中國宣布將在2060年實現(xiàn)碳中和，這與TE的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略高度契合。隨著中國能源轉(zhuǎn)型的加速，TE與中國的合作也在不斷深化。

TE積極推動生物燃料、生物塑料以及氫能領(lǐng)域的項目，以支持中國轉(zhuǎn)向可再生能源的舉措。2021年TE在全球范圍內(nèi)的可持續(xù)生物燃料銷量達(dá)到300萬噸，目標(biāo)是在2025年實現(xiàn)700至800萬噸的銷售量。

此外，TE還積極推進(jìn)數(shù)字化進(jìn)程，不斷為TE在中國的客戶創(chuàng)造價值。2020年，道達(dá)爾能源中國營銷與服務(wù)部門與中國科技巨頭阿里巴巴集團(tuán)簽署諒解備忘錄（MoU)，依托阿里巴巴業(yè)務(wù)運營系統(tǒng)（ABOS）和領(lǐng)先的數(shù)字化技術(shù)，為在中國的交通服務(wù)站以及潤滑油和特殊流體業(yè)務(wù)提供數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施（包括云計算）支持。2022年，道達(dá)爾能源潤滑油中國業(yè)務(wù)部完成了全業(yè)務(wù)鏈的數(shù)字化搭建，構(gòu)建了從生產(chǎn)到渠道銷售到終端售出的全鏈路數(shù)字化體系。

TE還與中國科學(xué)院合作，共同開發(fā)用于燃料和化工生產(chǎn)的新一代先進(jìn)生物工藝。

自2018年起，TE連續(xù)四年被聯(lián)合國全球契約組織評為“全球契約領(lǐng)軍企業(yè)” （LEAD）稱號。2021年9月，TE宣布了“能源契約”（Energy Compact）行動，積極響應(yīng)聯(lián)合國能源倡議。

作為一家多元化的能源公司，TE的使命是為盡可能多的人們提供更平價、更清潔、更可靠和更便利的能源。TE必須在滿足全球不斷增長的能源需求的同時，應(yīng)對氣候變化的挑戰(zhàn)。為此，TE正在重塑能源產(chǎn)品，促進(jìn)可再生和低碳化的能源發(fā)展，同時節(jié)約而謹(jǐn)慎地使用化石能源。

來源：中國網(wǎng)

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