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中青報·中青網(wǎng)記者 王京輝

如今，隨著政策、產(chǎn)業(yè)、技術等不斷完善，以及商業(yè)化進程的提速，中國自動駕駛產(chǎn)業(yè)有望在未來引領全球新一輪技術創(chuàng)新發(fā)展，自動駕駛汽車將逐步由研發(fā)測試轉入實際運營。

8月16日，智己汽車副CTO、智能駕駛首席科學家郭輝，智能駕駛算法玩家Momenta CEO曹旭東攜手清華大學車輛與運載學院副院長李升波教授，在“IM AD DAY智己汽車智能駕駛發(fā)布會·清華篇”上，就自動駕駛終局來臨之前的技術路線、體驗標準、發(fā)展趨勢等諸多話題展開交流與討論。

作為新創(chuàng)品牌，智己汽車與Momenta聯(lián)合開發(fā)、雙向賦能的底層技術優(yōu)勢——更高效的架構、快速進化的算法與更高利用率的生成式數(shù)據(jù)構成的核心能力，將持續(xù)驅動IM AD智駕進化。

郭輝回顧了智己兩年智駕路的技術進化軌跡，并公布了“未來3-5年智己汽車智駕產(chǎn)品落地路線圖”，宣布將于今年10月正式開啟“IM AD城市NOA”公測，與全球頭部玩家同步邁入“城市NOA時代”。

實際行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計結果表明，現(xiàn)階段IM AD的百萬公里碰撞事故0.6次，遠低于人類駕駛百萬公里碰撞事故1.9次，為人機共駕的用戶體驗提供了扎扎實實的安全保障。

性能體驗上，IM AD的交付標準同樣嚴苛。無論是“行車性能”還是“泊車性能”，IM AD變道成功率高達98%，每千公里的不舒適減速僅為1.3次，泊車成功率達到97%，堪稱“六邊形戰(zhàn)士”。

值得關注的是，作為智己汽車智能化的巔峰產(chǎn)品，即將于成都車展亮相的第三款車型智己LS6，全系具備去高精地圖的NOA能力，交付即搭載業(yè)內首創(chuàng)的“一鍵場景代駕”功能，基于IM AD智駕技術解決用戶城市出行中確定性場景下的高頻痛點。

據(jù)介紹，目前IM AD正在為技術出海做準備，感知已完成歐洲本地化適應性訓練，規(guī)劃算法已適配當?shù)丨h(huán)境及駕駛習慣。2024年，伴隨著智己汽車首款全球戰(zhàn)略車型LS6出海，智己汽車將與世界分享中國的智能駕駛技術，迅速擴大海外影響力。

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