疫情讓消費“失血”。1-4月份，全國社會消費品零售總額138142億元，同比下降0.2%。單看4月份，下滑趨勢更為明顯——社會消費品零售總額29483億元，同比下降11.1%。另據(jù)國家統(tǒng)計局公布的近36個月消費數(shù)據(jù)，今年4月，我國社會消費品零售總額下降至近兩年最低水平，為2.94萬億元，僅略高于2020年4月的2.82萬億元;而-11.1%的增速，則比2020年4月的-7.5%更為嚴峻。

4月份社會消費品零售總額下降、消費動能衰減說明提振消費動能已經(jīng)刻不容緩。不過，隨著上海和北京的疫情形勢在好轉(zhuǎn)，尤其上海復工復商復市有助于恢復消費市場的信心，被抑制的消費動能、被停滯的物流，也將迎來一個消費逆轉(zhuǎn)的小高潮。即將到來的端午節(jié)小長假，雖然難以形成較大規(guī)模的假日經(jīng)濟，但也會讓人流物流有序流動，消費循環(huán)也會充溢動力，這足以遏制消費下滑的趨勢，更可阻斷消費“失血”形成慣性。只要內(nèi)需消費循環(huán)不斷，消費市場就能逐步恢復。

中央已經(jīng)出臺了穩(wěn)經(jīng)濟的系統(tǒng)性紅利政策，與此同時，各地也紛紛出臺地方版的助企紓困政策。中央和地方的政策大禮包，既有普惠全市場的減負賦能舉措，也有針對不同市場主體的紅利政策精準投放，通過穩(wěn)市場、穩(wěn)市場主體、穩(wěn)市場預期、穩(wěn)民生從而實現(xiàn)穩(wěn)住經(jīng)濟基本盤。只要市場循環(huán)動起來，市場主體活起來，市場預期和消費者信心強起來，供給側(cè)和需求端就會形成兩端活力，自然就能止住經(jīng)濟下滑的趨勢，讓宏觀經(jīng)濟處于合理區(qū)間。

在促進經(jīng)濟增長的“三駕馬車”中，由于投資快速有效但會導致投資過熱引發(fā)產(chǎn)能過剩的副作用，出口受制于外部市場尤其是全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈沒有恢復的影響，因此通過提振消費動能促進經(jīng)濟增長才是應有之義。今年一季度數(shù)據(jù)顯示，我國最終消費支出對經(jīng)濟增長的貢獻率高達69.4%，消費已成為暢通國內(nèi)大循環(huán)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重要引擎。提振消費動能，既要給失能的消費市場“輸血”，更要使消費市場具備“造血”功能。

所謂“輸血”，按照中央和地方的各項助企紓困舉措，要在減稅降費降成本落實到位的同時，給予支撐消費市場的企業(yè)融資支持，破解其融資難融資貴的結(jié)構(gòu)性難題。特別是和末端民生訴求相關(guān)的產(chǎn)業(yè)行業(yè)，要通過資金支持讓其活下來，確保和民生相關(guān)的商品的供應。如此，就能保證末端市場的微循環(huán)，既能有效保障供給，也能促進消費。14億人的大市場，和末端市場民生基本訴求相關(guān)的產(chǎn)業(yè)行業(yè)活下來、好起來，是維持供給側(cè)與需求端平衡、保就業(yè)和促消費的關(guān)鍵。

此外，抓住促消費的核心產(chǎn)業(yè)和關(guān)鍵商品，刺激民生需求，做大消費容量。提振消費動能必須“輸血”。以汽車消費為例，作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車消費占社會總消費比重的10%左右。而且，汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸較長，幾乎覆蓋工業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域，并進一步支撐服務業(yè)發(fā)展，對于經(jīng)濟增長有著舉足輕重的作用。

中國的傳統(tǒng)汽車市場還有消費潛力，新能源汽車市場消費空間更廣闊，而且，農(nóng)村乘用車市場也具有消費挖潛空間。通過降低購置稅或者采取補貼的方式激活乘用車消費市場的活力，正當其時。

激發(fā)社會的消費熱情，提高消費規(guī)模和層次，推動相關(guān)行業(yè)加快復蘇，需要安排一系列促消費措施。其中，消費券是釋放杠桿效應相對直接和有效的辦法。

總而言之，提振消費動能，必須“輸血”賦能，有了基礎(chǔ)能量，才能激活消費“造血”功能。(張敬偉)

關(guān)鍵詞： 社會消費品零售總額 國家統(tǒng)計局 提振消費動能 助企紓困政策