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深圳新聞網(wǎng)2023年6月14日訊（深圳晚報(bào)記者 董玉含） 近期，隨著《深圳市交通綜合治理2023-2024年工作計(jì)劃》的實(shí)施，一系列擁堵治理舉措正在全市鋪開(kāi)。目前，在口岸周邊、干道長(zhǎng)期堵點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)重要通道、學(xué)校醫(yī)院周邊等熱點(diǎn)區(qū)域，深圳市交通運(yùn)輸局采取分類施策，對(duì)癥下藥，進(jìn)行綜合治理并已初見(jiàn)成效。

據(jù)了解，在今年內(nèi)，深圳將開(kāi)展包括不少于100個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)整治，優(yōu)化不少于100個(gè)點(diǎn)位的信號(hào)管控，推動(dòng)不少于30所醫(yī)院、學(xué)校周邊交通綜合治理，打通20條斷頭路等交通擁堵綜合治理工作，不斷提升市民交通出行品質(zhì)，為城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供有力支撐。

“我們的擁堵治理行動(dòng)，采取‘推動(dòng)分類施策，挖掘存量潛力’的對(duì)策，根據(jù)全市交通擁堵區(qū)域分布、出行需求及特征分析，對(duì)依托交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)和聚焦民生熱點(diǎn)問(wèn)題遴選出的337個(gè)擁堵區(qū)域進(jìn)行分類，結(jié)合不同類型片區(qū)擁堵內(nèi)因，提出相應(yīng)解決思路?！?/p>

市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，接下來(lái)，交通部門將重點(diǎn)治理口岸周邊擁堵問(wèn)題。如羅湖區(qū)的貝蓮路-延芳路交叉口，作為蓮塘口岸及周邊片區(qū)與市中心區(qū)交通聯(lián)系的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，目前還沒(méi)有信號(hào)燈控，同時(shí)受原軍事地塊及蘭亭國(guó)際小區(qū)圍墻擠占道路空間、車行轉(zhuǎn)彎半徑有限等影響，導(dǎo)致高峰期車輛交織嚴(yán)重，同時(shí)行道樹(shù)對(duì)延芳路北向南通行也造成嚴(yán)重影響。

“我們計(jì)劃采取‘移除瓶頸綠化+增加信號(hào)燈控+施劃導(dǎo)流標(biāo)線+減少車道數(shù)量’的方式來(lái)改善。”治理完成后，將大大提高路口及周邊道路運(yùn)行效率，縮短蓮塘口岸及周邊居民與羅沙路、市中心區(qū)聯(lián)系時(shí)間。

主干道擁堵節(jié)點(diǎn)也是治理的重點(diǎn)。交通部門計(jì)劃重點(diǎn)對(duì)沙平南路交叉口、廈村路交叉口兩個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行改造。在沙平南路交叉口，挖掘路側(cè)慢行空間，增設(shè)匝道處過(guò)街橫道；考慮原沙灣汽車站功能已取消，同步取消沙灣汽車站路口信號(hào)燈控，增設(shè)路中隔離；壓縮原沙灣汽車站開(kāi)口轉(zhuǎn)彎半徑，釋放慢行空間；增設(shè)非機(jī)動(dòng)車過(guò)街橫道，增設(shè)智慧道釘?shù)取Ｍ瑫r(shí)，在廈村路交叉口，打通路中隔離，對(duì)廈村路節(jié)點(diǎn)進(jìn)行T型交叉口改造，新增信號(hào)燈控設(shè)施。據(jù)估算，丹沙路通過(guò)治理后，平均車速可實(shí)現(xiàn)16%的提升，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)運(yùn)行飽和度將明顯下降。

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