它帶著新進(jìn)展來(lái)啦~

(相關(guān)資料圖)

地鐵12號(hào)線(xiàn)二期

東寶河停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)區(qū)間北線(xiàn)盾構(gòu)

沙步區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)“樂(lè)成一號(hào)”

順利始發(fā)！

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兩個(gè)區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)

近日，地鐵12號(hào)線(xiàn)二期東寶河停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)區(qū)間北線(xiàn)盾構(gòu)和沙步區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)“樂(lè)成一號(hào)”順利始發(fā)！

這是12號(hào)線(xiàn)二期區(qū)間工程始發(fā)的第11臺(tái)次和第12臺(tái)次盾構(gòu)，意味著距離實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通的年度目標(biāo)又近了一步。

東寶河停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)北線(xiàn)區(qū)間

東寶河停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)北線(xiàn)區(qū)間全長(zhǎng)約1538米，共計(jì)1026環(huán)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅360米，最大縱坡達(dá)35‰。

盾構(gòu)自東寶河停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)明挖段始發(fā)后向東行進(jìn)，將先后穿越多種地層，期間還將下穿和側(cè)穿外環(huán)高速、污水處理廠(chǎng)等既有建（構(gòu)）筑物，末端上跨既有海蠔區(qū)間雙線(xiàn)后，到達(dá)蠔鄉(xiāng)站小里程端。

沙三站-步涌站區(qū)間右線(xiàn)

沙三站-步涌站區(qū)間右線(xiàn)大體呈南北走向，區(qū)間最大縱坡為25‰，線(xiàn)路全長(zhǎng)約1278米，共計(jì)850余環(huán)。

“樂(lè)成一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自步涌站小里程端始發(fā)后，沿沙井大街東側(cè)向北敷設(shè)，沿途將連續(xù)穿越各類(lèi)黏土層、砂層、風(fēng)化巖層，并下穿排澇河、外環(huán)高速，工業(yè)村后到達(dá)沙三站大里程接收端。

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