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讀特客戶端·深圳新聞網2023年4月25日訊（深圳商報記者肖晗）深圳市交通運輸局官網近日發(fā)布《羅沙路改擴建工程社會穩(wěn)定風險評估公眾參與通告》。其內容透露，羅沙路將改為地面+地下復合通道，雙向車道數(shù)量最多可達到16車道，城市東西向交通結構性瓶頸有望得到改善。

據(jù)悉，羅沙路改擴建工程位于羅湖區(qū)黃貝、蓮塘街道，西起沿河路，東接深鹽二通道，全長約3.9公里，為地面+地下復合通道。起點設4條地下匝道下穿羅芳立交銜接南北側沿河路，主線采用盾構工法，穿越東深供港原水管、沙灣河、地鐵蓮塘站、深圳水庫截污隧道、東部過境通道、仙湖立交橋等處，在聚寶路東側設置工作井，以明挖隧道出地面，順接深鹽二通道。地下道路采用快速路標準，設計速度80公里/小時，雙向6車道。地面道路維持主干路標準，設計速度60公里/小時，雙向8～10車道，設延芳路、聚寶路、畔山路3處燈控平交口。

記者了解到，羅沙路改擴建工程已被納入《深圳市2023年重大項目計劃清單》。據(jù)悉，羅沙路復合通道改造工程方案已基本穩(wěn)定。項目實施后，可分離快速過境和沿線集散交通，道路通行能力提升65%。其中地面車道主要解決道路兩側居民出行，地下車道快速路與惠深沿海高速銜接，服務過境交通。

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