讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年4月12日訊（深圳特區(qū)報(bào)首席記者 戴曉蓉 劉羽潔 通訊員 石道雄 鄧照 文/圖）全新改造升級(jí)后的深圳機(jī)場(chǎng)出租車候車區(qū)正式面向旅客開放。據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)在全國機(jī)場(chǎng)中創(chuàng)新試點(diǎn)出租車候車由“繞行排隊(duì)”變?yōu)椤叭巳擞凶钡群蚰Ｊ?，全面提升旅客在機(jī)場(chǎng)候乘出租車的體驗(yàn)及效率，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)地面交通服務(wù)高品質(zhì)運(yùn)營。

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“希望全新的出租車候乘設(shè)施和模式，能給更多旅客在深圳機(jī)場(chǎng)帶來全新體驗(yàn)，給抵達(dá)深圳的外地旅客留下良好的第一印象?！睓C(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望以此次出租車候車區(qū)全新升級(jí)啟用為契機(jī)，為旅客提供更完善、便捷、人性化的機(jī)場(chǎng)地面交通服務(wù)，引導(dǎo)更多人在機(jī)場(chǎng)選乘出租車等正規(guī)交通工具出行，共同營造文明有序的良好出行環(huán)境。

旅客候車環(huán)境和體驗(yàn)全面提升

深圳機(jī)場(chǎng)出租車候車區(qū)位于機(jī)場(chǎng)地面交通中心13號(hào)門外。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，改造后的候車區(qū)環(huán)境設(shè)施和候車流程實(shí)現(xiàn)了雙提升，16條上客排隊(duì)通道呈縱向分布，對(duì)應(yīng)通道區(qū)域內(nèi)的一排排座椅代替了原先的排隊(duì)護(hù)欄，以往需要由外向內(nèi)的“繞行排隊(duì)”模式也被全新的分通道候車、上客流程所替代。

據(jù)了解，深圳機(jī)場(chǎng)出租車候車區(qū)日均保障出租車約8000臺(tái)次、旅客約12000人次/天。原候車區(qū)采用繞行排隊(duì)模式，節(jié)假日晚高峰出租車旅客排隊(duì)時(shí)間約15分鐘，部分時(shí)段排隊(duì)時(shí)間超過30分鐘，旅客排隊(duì)繞行距離長、體驗(yàn)不佳。

通過對(duì)以往現(xiàn)場(chǎng)“堵點(diǎn)”的分析和聚焦旅客需求，深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)出租車候車區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。改造后的出租車候車區(qū)被劃分成了16條排隊(duì)通道與1條愛心通道，每條排隊(duì)通道對(duì)應(yīng)休息區(qū)域設(shè)置36個(gè)休息座椅與靠椅，現(xiàn)場(chǎng)還配置了手機(jī)充電插座、自助售賣機(jī)，充分滿足旅客候車時(shí)休息、充電等多元化服務(wù)需求。平峰期，旅客根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)開放的通道、可以快速乘車，在夜間等客流高峰時(shí)段，旅客在等車過程中可以享受“人人有座”的候車模式，不用像以往一直站立繞行，可以有效提升旅客的候車效率與體驗(yàn)。

日前，從外地出差返深的王女士體驗(yàn)了新啟用的機(jī)場(chǎng)出租車候車區(qū)后表示，“服務(wù)用心細(xì)微足見，城市形象盡在其中。機(jī)場(chǎng)出租車等候處新裝的舒適座椅，很驚喜、很用心?！?/p>

“全新的候車模式，在節(jié)假日、夜間等旅客到達(dá)高峰期間對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓力緩解和效率提升非常明顯?！睋?jù)機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在今年春運(yùn)返程高峰期，深圳機(jī)場(chǎng)對(duì)優(yōu)化后的出租車候車區(qū)及排隊(duì)模式進(jìn)行了試運(yùn)行，旅客最遠(yuǎn)步行距離由原先550米縮短至180米，候車效率提升30%，旅客平均排隊(duì)候車時(shí)間未超過15分鐘。

出租車疏散效率最高可達(dá)到每小時(shí)1800人次

據(jù)了解，全新出租車候車區(qū)除了流程和硬件升級(jí)，深圳機(jī)場(chǎng)還借助技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)智慧化候乘。候車區(qū)現(xiàn)場(chǎng)顯示屏?xí)?shí)時(shí)播報(bào)顯示16條通道開放狀態(tài)，每條排隊(duì)通道入口均配置一套閘機(jī)，閘機(jī)開啟功能與大屏聯(lián)動(dòng)，排隊(duì)出口上方均設(shè)有顯示屏用于顯示等待時(shí)間、通道開放狀態(tài)等，借助智慧化手段提高現(xiàn)場(chǎng)管理效率及旅客服務(wù)質(zhì)量。

為提高現(xiàn)場(chǎng)上客效率和安全系數(shù)，深圳機(jī)場(chǎng)還對(duì)原有出租車上客通道進(jìn)行了整體翻新改造，配合新規(guī)劃的候乘排隊(duì)通道，重新規(guī)劃停車上客位，新增設(shè)8條人行橫道，保證高峰時(shí)期8個(gè)乘車點(diǎn)可供48輛出租車同時(shí)上客。根據(jù)前期測(cè)試情況，機(jī)場(chǎng)出租車上客平臺(tái)單小時(shí)發(fā)車最高可達(dá)到1200車次/小時(shí)，旅客疏散效率近1800人次/小時(shí)。

“我們將聚焦問題導(dǎo)向和旅客視角，持續(xù)優(yōu)化地面交通服務(wù)設(shè)施和流程，為市民旅客在深圳機(jī)場(chǎng)出行提供更便捷高效、人性化的地面交通服務(wù)?！睓C(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地面交通服務(wù)作為旅客在機(jī)場(chǎng)出行體驗(yàn)的重要一環(huán)，此次出租車候車模式創(chuàng)新升級(jí)，是深圳機(jī)場(chǎng)繼此前率先在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)推出網(wǎng)約車上客通道、遠(yuǎn)端停車場(chǎng)接駁等地面交通創(chuàng)新服務(wù)后的又一次創(chuàng)新探索，將進(jìn)一步提升旅客在深圳機(jī)場(chǎng)的全流程出行體驗(yàn)。下一步，深圳機(jī)場(chǎng)將以高質(zhì)量的地面交通規(guī)劃、高品質(zhì)設(shè)施服務(wù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)地面交通全鏈條高質(zhì)量運(yùn)營，為建設(shè)世界一流國際機(jī)場(chǎng)提供有力支撐。

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