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深圳首條“海上高速路”開通 600余艘次船舶昨日快速進(jìn)出西部港區(qū)

2023-04-08 17:02:14來源:深圳特區(qū)報

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年4月8日訊(深圳特區(qū)報記者易東實習(xí)生彭琳通訊員張琪明)昨日是深圳西部船舶定線制實施首日,記者從深圳海事局了


(資料圖片僅供參考)

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年4月8日訊(深圳特區(qū)報記者 易東 實習(xí)生 彭琳 通訊員 張琪明)昨日是深圳西部船舶定線制實施首日,記者從深圳海事局了解到,“船舶定線制”實施首日,共計600余艘次船舶安全有序通過定線制水域。深圳西部船舶定線制是深圳首條船舶定線制,相當(dāng)于海上的“高速公路”。通過這條“高速路”,船舶進(jìn)出深圳西部港區(qū)將更安全更快捷。

當(dāng)日,深圳海事局船舶交管中心通過手機(jī)短信、甚至高頻通訊設(shè)備向船員、船舶播發(fā)“船舶定線制”實施公告,累計發(fā)送定線制信息7200余條,每小時滾動播發(fā)海上安全信息。同時利用船舶VTS(船舶交通服務(wù))監(jiān)管系統(tǒng),對定線制水域船舶動態(tài)實施不間斷監(jiān)控,為VTS服務(wù)區(qū)內(nèi)來往船舶提供交通組織服務(wù)和引導(dǎo)、督促船舶遵守船舶定線制的規(guī)定。

記者了解到,這次深圳海事局劃定的深圳西部船舶定線制由西北界線(H1—H4點連線)和東南界線(H5—H8點連線)構(gòu)成,為雙向航路。航路走向339°/159°,長度2.75海里,寬度654—900米,水深13.0—17.5米,南接蛇口警戒區(qū),北接媽灣警戒區(qū),該“海上高速路”直達(dá)蛇口集裝箱碼頭和媽灣集裝箱碼頭。記者在現(xiàn)場看到,一艘滿載集裝箱的超大型集裝箱班輪緩緩駛?cè)雱澏ǖ摹按岸ň€制”水域,安全快速地靠泊媽灣集裝箱碼頭。從事國際集裝箱班輪代理業(yè)務(wù)的張先生向記者表示:過去深圳西部水域來往船舶種類多,大船小船交織,趕上漁汛還有很多漁船在航道內(nèi)穿梭航行,超大型船舶在狹窄水域操縱不便,易發(fā)生碰撞、擱淺等事故,給航運(yùn)公司帶來巨大經(jīng)濟(jì)損失,安全高效的通航環(huán)境就顯得尤為重要。在定線制實施首日,張先生所代理的國際集裝箱班輪進(jìn)出港時間較往??s短約20分鐘?!翱刹灰∏七@20分鐘,有時候趕不上這20分鐘進(jìn)港,下一港的裝卸貨作業(yè)就可能要再等上一天,這對日租金動輒幾萬美元的船舶租家是難以接受的。”張先生這樣向記者說道。西部港口有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,這條“海上高速路”,對提升深圳港西部港區(qū)通航能力和作業(yè)水平至為重要。

“船舶定線制”實施首日,深圳南山海事局派出執(zhí)法船“海巡1468”輪在“船舶定線制”水域現(xiàn)場駐守執(zhí)法,確保過往船舶遵守船舶定線制的要求。深圳海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,深圳西部船舶定線制的順利實施未來有望進(jìn)一步提升深圳西部水域通航秩序,有力保障船舶航行安全,助力深圳港航經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、加快推進(jìn)深圳國際航運(yùn)中心和全球海洋中心城市建設(shè)。

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