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當前觀察:鹽田國際接連創(chuàng)紀錄 “帶貨之王”6天泊兩艘

2023-04-03 09:06:34來源:深圳商報

圖為鹽田港碼頭。深圳商報記者廖萬育通訊員王喆攝讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年4月3日訊(深圳商報記者陳發(fā)清)3月26日,鹽田國際迎來載箱量達2418


(資料圖片僅供參考)

圖為鹽田港碼頭。 深圳商報記者廖萬育 通訊員 王喆 攝

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年4月3日訊(深圳商報記者 陳發(fā)清)3月26日,鹽田國際迎來載箱量達24188標箱、目前世界上最大的集裝箱輪船之一“東方西班牙”號(OOCL SPAIN)。這是繼6天前裝載量為24116標箱“地中?!ぬ┧_”號(MSC TESSA)靠泊鹽田港后,鹽田國際一周內(nèi)兩次刷新超大型船舶靠泊紀錄,且兩艘巨輪均以鹽田港作為中國的最后掛靠港。

“東方西班牙”號是世界最大級別綠色環(huán)保型集裝箱船,也是目前世界上尺度最大的船舶之一,堪稱“海上城堡”和“帶貨之王”?!皷|方西班牙”滿載情況下,24188標箱首尾相連可以從深圳一路連到廣州(約145公里)。該巨輪投入海洋聯(lián)盟的亞歐航線運作,為鹽田港區(qū)亞歐航線增添了新運能,也為粵港澳大灣區(qū)腹地進出口企業(yè)提供了更加充足的艙位供應(yīng),進一步推動了區(qū)域外貿(mào)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

作為全球最大單體集裝箱碼頭,鹽田國際擁有粵港澳大灣區(qū)唯一近18米深、475米寬,常年不凍不淤,可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道,可以“零時差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出港口。船舶裝載在鹽田也得到進一步優(yōu)化?,F(xiàn)時每2秒操作一個集裝箱,船舶快速裝卸,能安全高效地為國際班輪同時處理進出口及中轉(zhuǎn)貨物。

前來華南靠泊的超大型船舶100%選擇掛靠鹽田國際,而鹽田國際同時操作6艘20萬噸級巨輪的“世界之最”已成常態(tài)。鹽田國際不僅是巨輪優(yōu)選,也是歐美航線的首選港,3月鹽田還新增兩條新航線,分別是:3月22日MSC新升級亞歐DRAGON航線,3月24日的FESCO推出FBOL(FESCO Baltorient Line)航線。

目前,鹽田有約100條國際航線掛靠,航線覆蓋北美、南美、歐洲、澳洲、亞洲等全球主要貿(mào)易通道,其中超六成航線為遠洋歐美航線。

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