五月未到，南粵大地氣溫已持續(xù)上升。在廣東交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一線，工程建設(shè)者們頂著似火驕陽(yáng)，正如火如荼地掀起一輪又一輪的施工熱潮，吹響了加速交通工程建設(shè)的“沖鋒號(hào)”。

根據(jù)《廣東省2022年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，今年，廣東共安排省重點(diǎn)項(xiàng)目1570個(gè)，總投資7.67萬(wàn)億元，年度計(jì)劃投資9000億元。在7.67萬(wàn)億中，基礎(chǔ)設(shè)施投資559個(gè)，占全部項(xiàng)目年度計(jì)劃投資的50%以上，成為當(dāng)之無(wú)愧的“C位”。而在“位于C位”的基礎(chǔ)設(shè)施工程中，交通則仍是最大熱點(diǎn)。

大灣區(qū)重點(diǎn)工程進(jìn)度“高頻刷新”

挺起南粵脊梁，繪就交通建設(shè)畫卷，勾畫粵港澳大灣區(qū)超級(jí)路網(wǎng)……伶仃洋上，珠江兩岸，交通建設(shè)者的拼搏姿態(tài)是春日最美麗的圖景。

——在陸地，4月25日，粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程黃茅?？绾Ｍǖ罇|引橋左幅首跨節(jié)段梁順利架設(shè)、濕接縫澆筑到位，標(biāo)志東引橋首跨節(jié)段梁成功合龍。

——在海上，4月24日，經(jīng)23小時(shí)20分鐘連續(xù)作業(yè)，粵港澳大灣區(qū)核心樞紐工程深中通道E18管節(jié)順利完成沉放對(duì)接，至此已安裝管節(jié)長(zhǎng)度累計(jì)達(dá)3877.8米，突破沉管段總長(zhǎng)度(5035米)四分之三。

——在空中，4月22日，隨著最后一塊面網(wǎng)安裝到位，深中通道伶仃洋大橋貓道實(shí)現(xiàn)全線貫通，全球最高的海上施工“空中走廊”，由此建成。建設(shè)者們開啟了云中漫步的新篇章。

伶仃洋大橋是深中通道關(guān)鍵控制性工程之一，主跨長(zhǎng)1666米，主塔高度為270米，相當(dāng)于90層樓高，是世界上最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋和世界上最高通航凈空尺度的跨海橋梁。

除了深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ赖戎卮蠊こ添?xiàng)目的續(xù)建外，大灣區(qū)今年還有多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目新開工。包括高鐵項(xiàng)目的珠海至肇慶高鐵珠海至江門段、高明至肇慶東段，城際軌道交通珠三角城際廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段，以及惠州機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程等。

首次3D打印、“變形金剛”都來(lái)了

在粵東西北，叢山峻嶺之間，建設(shè)者們逢山開路，遇水搭橋，還運(yùn)用了3D打印、“變形金剛”等智慧化、數(shù)字化技術(shù)，加速?gòu)V東交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，以?shī)^斗踐行，加速大橋合攏、道路暢通。

——在粵西，4月28日，湛江機(jī)場(chǎng)高速公路先行通車段全部箱梁已完成架設(shè)，全面轉(zhuǎn)入路面施工。值得一提的是，所需預(yù)制箱梁1255榀，均由“智慧環(huán)形梁廠”生產(chǎn)，僅290天便完成了預(yù)制梁生產(chǎn)任務(wù);

——在粵北，在武深聯(lián)絡(luò)線(武深高速公路始興聯(lián)絡(luò)線)，建設(shè)者們進(jìn)入大、干、快、上階段，為加快特長(zhǎng)隧道荷花隧道的掘進(jìn)，工程建設(shè)者“邀請(qǐng)”了一臺(tái)三臂三吊籃三抓手的“變形金剛”來(lái)到隧道掘進(jìn)施工一線;

——在粵東，4月中旬廣東首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目——汕梅高速改擴(kuò)建項(xiàng)目對(duì)外公布于今年年底動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年完成。

采用3D技術(shù)可以直接“打印”高速公路?這不是科幻小說。

在廣東茂湛高速改擴(kuò)建，TJ5標(biāo)路面施工現(xiàn)場(chǎng)，用于發(fā)射和接收信號(hào)的“蘑菇頭”設(shè)備安裝在擴(kuò)建路側(cè)和攤鋪機(jī)上，兩臺(tái)攤鋪機(jī)正勻速前進(jìn)，使用新型工藝3D攤鋪路面。這是3D技術(shù)在廣東高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目首次采用。

根據(jù)《廣東省2022年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》，今年廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目中共有50個(gè)高速公路項(xiàng)目、52個(gè)普通公路項(xiàng)目、12個(gè)綜合交通樞紐及一體化設(shè)施項(xiàng)目。

廣湛高鐵等重大鐵路工程加緊建設(shè)

搶抓快干，不負(fù)春光。今年開年以來(lái)，以白云站、廣湛鐵路為代表的廣東重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)“虎力”全開，不斷加速推進(jìn)。

春節(jié)前夕，湛江灣下，由中鐵十四局承建的國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道——廣湛鐵路湛江灣海底隧道工程掘進(jìn)突破500環(huán)，累計(jì)進(jìn)尺1000米，取得盾構(gòu)隧道施工又一重要節(jié)點(diǎn)突破，喜迎虎年新春。

廣湛鐵路湛江灣海底隧道正利用當(dāng)前施工黃金季節(jié)加緊建設(shè)。

一個(gè)多月前的3月18日，該隧道已經(jīng)掘進(jìn)至1400米，穿越東海堤進(jìn)入了湛江灣海域，正式開啟了穿海旅程。

《廣東省2022年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》顯示，深圳至江門鐵路、廣州至汕尾鐵路、白云機(jī)場(chǎng)T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程等其他重點(diǎn)鐵路工程項(xiàng)目也在加速續(xù)建中。

大灣區(qū)鐵路將全面覆蓋中心、節(jié)點(diǎn)城市

站在粵港澳大灣區(qū)的核心城市向北望去，有京廣鐵路大通道，加上2021年開通的贛深高鐵，又打通了向北和向華東的通道。向東，深汕高鐵已經(jīng)開通多年，近期還會(huì)建設(shè)汕頭往漳州350公里時(shí)速的高鐵，廣州經(jīng)深圳往福建、上海一路高鐵即將實(shí)現(xiàn)。向西，最快將在2024年年底開通深圳經(jīng)江門、廣州到湛江350公里時(shí)速高鐵……

8個(gè)放射狀、聯(lián)通泛珠三角、華南地區(qū)的快速高鐵通道，將構(gòu)建起粵港澳大灣區(qū)軌道上的交通網(wǎng)。

“廣東在推動(dòng)互聯(lián)互通、高效連接方面下了大工夫，軌道樞紐的銜接更加靈活便捷。”廣東省發(fā)展改革委(省大灣區(qū)辦)主任鄭人豪日前表示，預(yù)計(jì)到2025年，大灣區(qū)鐵路(含干線和城際鐵路)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈，大灣區(qū)內(nèi)地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到1700公里。(王丹陽(yáng)李志文)

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