2月20日，民航四川安全監(jiān)督管理局航空安全委員會，公布了國際頂級公務機——灣流G550飛機在成都雙流國際機場被物體擊傷機翼的損傷事故調查報告。

調查披露，2020年4月26日，價值約2.9億元的灣流G550私人飛機在成都雙流機場停放期間，因場外地鐵施工工地的門式起重機爆炸，導致碎裂件飛入場內，砸中灣流飛機機翼，造成飛機受損。

灣流G550公務機是國際頂級遠程噴氣式公務機代表機型之一，可以從巴黎直飛東京，性能優(yōu)越，眾多頂級富豪選擇它作為自己的私人飛機。

上游新聞(報料微信號：shangyounews)記者注意到，根據初步的評估報告，被“天降異物”砸壞的機號為B-8275的灣流G550飛機，事發(fā)時由北京漢宇航空有限公司托管，機身噴涂有四川企業(yè)宏達集團的標識，曾被報道為宏達集團董事長劉滄龍所使用。

調查報告披露，目前估算的B-8275飛機修復費用為2880萬美元(約1.86億人民幣)，超過新機價格4500萬美元的60%。這起不安全事件被監(jiān)管部門定性為“其他原因較大地面事故”。

▲調查人員在成都雙流機場508停機位B-8275飛機處調查。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調查報告

天降異物，2.9億私人飛機被砸一個洞

2020年4月26日9時28分，成都雙流國際機場保潔員報告，508停機位飛機下方發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)攘慵Ｊ录S即被逐級報告，航空機務檢查發(fā)現(xiàn)，這架灣流私人飛機的右機翼中部被擊穿，機翼損傷口內部還有一鐵質物體殘留。

相關部門檢查了飛機停發(fā)記錄后發(fā)現(xiàn)，2020年4月13日，北京漢宇航空有限公司托管的這架灣流G550/B-8275飛機執(zhí)行了杭州至成都飛行任務后，停靠于雙流機場618機位，飛機完好。4月14日，灣流飛機被拖至508機位?？浚敝帘话l(fā)現(xiàn)機翼損壞，?？科陂g飛機沒有移動。

收到事件報告后，按照民航西南管理局授權，民航四川監(jiān)管局立即趕赴現(xiàn)場開展調查。

調查人員首先對飛機受損情況展開調查，發(fā)現(xiàn)飛來外物自上而下砸中飛機右機翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面呈現(xiàn)88厘米*60厘米敞開式損傷，下表面為60厘米*45厘米貫穿式損傷，機翼內部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂。

現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛來外物也被調查人員找到，該物體為圓弧狀金屬塊，被發(fā)現(xiàn)時遺留在右機翼內，斷裂邊長60cm，寬25cm，中心點與圓邊距離26cm。

上游新聞記者通過公開渠道查詢發(fā)現(xiàn)，遭遇“飛來橫禍”的B-8275飛機為美國灣流公司生產的G550私人飛機，2013年6月27日交付用戶使用，總飛行小時僅1094小時，飛機所有權人為國際機械設備進出口貿易有限公司，事發(fā)時由漢宇航空代管。

資料圖片顯示，B-8275灣流G550飛機機身噴涂了四川本地企業(yè)宏達集團的標識，成都商報曾報道稱，B-8275飛機為宏達集團董事局主席劉滄龍使用的“宏達號”公務機。

▲事發(fā)灣流G550飛機的受損情況。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調查報告

機場監(jiān)控揭秘，是地鐵工地惹的禍

調查組對現(xiàn)場情況完成調查后，飛來外物來自哪里，就成為了迫切需要回答的問題。

調查組調取了雙流機場的機坪監(jiān)控視頻。視頻顯示，2020年4月25日凌晨3時37分11秒，一外物飛來砸中該飛機右機翼，外物來向為飛機機尾方向。G550飛機被砸中后，機身有明顯抖動，右機翼損傷出現(xiàn)。調查組發(fā)現(xiàn)調查，事發(fā)現(xiàn)場位于雙流機場20L跑道端頭東側貨機坪508機位，為近年來新擴建的一處停機位，以508機位為中心，東、西、北側均為停機坪區(qū)域，空曠區(qū)域低概率有異物。

調查組發(fā)現(xiàn)，508機位南側機場圍界外約200米處，是成都軌道交通19號線二期工程土建3工區(qū)。由于建筑工地為民航外單位，民航四川監(jiān)管局協(xié)調四川省公安廳機場公安局參與該起事件調查。

警方的介入，很快厘清了事件的來龍去脈。

四川省公安廳機場公安局調查確認：2020年4月25日凌晨3時37分許，508機位南側機場圍界外施工區(qū)域的一門式起重機，進行施工作業(yè)時發(fā)生故障產生爆炸，導致其主起升機構制動輪碎裂，碎裂件飛出。經鑒定，B-8275飛機右機翼的金屬殘留物，確定為508機位機場圍界外施工區(qū)域門式起重機主起升機構制動輪碎裂件。鑒定機構對灣流飛機右機翼殘留物和起重機的鑒定也證實了警方的調查結論。

今年2月3日，民航四川安全監(jiān)管局航安會正式發(fā)布這起離奇事故的調查報告，認定B-8275飛機右機翼損傷為2020年4月25日凌晨3時37分，在508機位南側機場圍界外施工區(qū)域的門式起重機進行施工作業(yè)時，發(fā)生故障產生爆炸，導致主起升機構制動輪碎裂，碎裂件飛出砸中飛機右機翼所致。

▲地鐵工地爆炸產生的外來物擊中飛機。圖片來源/民航四川監(jiān)管局調查報告

修復費高達1.86億，飛機最終處置方式未確定

上游新聞記者注意到，飛機托管人漢宇航空在事故發(fā)生后曾向飛機制造商灣流公司咨詢飛機的修復事宜，明確B-8275飛機的修復費用預估為2880萬美元(約1.86億人民幣)，超過新機價格4500萬美元的60%。根據相關民航監(jiān)管規(guī)定，這起“天降橫禍”的意外事故構成了其他原因較大地面事故。

相關調查報告披露，目前曾噴涂宏達集團標識的B-8275飛機，已不再由漢宇航空代管。飛機在2020年4月26日事故發(fā)生后，飛機所有權人國際機械設備進出口貿易有限公司仍在等待相關單位的賠付，飛機最終處置方式尚不確定。

調查報告建議，成都雙流機場對距離圍界外較近施工工地進行梳理，在機位足夠的情況下，優(yōu)先將安排飛機停放至距離施工工地較遠的機位，避免施工工地發(fā)生意外外物飛入機坪損傷飛機。

(上游新聞記者 胡磊 實習生 冷宇)

關鍵詞： 成都 雙流機場 私人飛機