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當?shù)貢r間7月2日，特斯拉公布了第二季度汽車生產(chǎn)量和交付量。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度汽車產(chǎn)量47.97萬輛，同比增長86%，交付量46.61萬輛，同比增長83%，創(chuàng)歷史最高紀錄。而此前華爾街分析師對兩項數(shù)據(jù)的預(yù)估分別為45.66萬輛和44.84萬輛。顯然，特斯拉產(chǎn)銷數(shù)據(jù)都明顯超出華爾街預(yù)期。

特斯拉產(chǎn)銷數(shù)據(jù)超出預(yù)期，表明產(chǎn)品品質(zhì)比較過硬，受到消費者普遍青睞。一方面，特斯拉已經(jīng)被市場普遍認為是電動車領(lǐng)域的標桿企業(yè)；另一方面，特斯拉的降價促銷以及各國政府推出的利好政策，也對特斯拉產(chǎn)銷起到了明顯的推動作用。

今年以來，特斯拉在全球范圍內(nèi)進行了多輪調(diào)價以刺激銷量。4月，特斯拉在1月降價的基礎(chǔ)上，對德國、新加坡、美國、丹麥等市場的Model 3和Model Y車型再度降價。不過，以降價刺激銷量的做法，勢必會對利潤率造成影響。其影響究竟有多大，將在美國當?shù)貢r間7月19日收盤后特斯拉公布的二季度財報中得到確認。

各國推出的利好政策，也在提升電動車的市場滲透速度，并讓特斯拉顯著受益。例如，美國政府今年生效的規(guī)定，允許美國特斯拉汽車購買者獲得7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。有了這項優(yōu)惠，最便宜的Model 3轎車售價在美國達到了普通公眾家用汽車水平。這樣的政策極大地提升了特斯拉在美國的銷量。

作為全球最大的新能源汽車消費市場之一，中國也連續(xù)推出一系列促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，包括延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策、加速建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系等，進一步穩(wěn)定了電動車消費的市場預(yù)期，越來越多的消費者開始將電動車作為購車的第一選擇。有機構(gòu)預(yù)計，2023年中國新能源乘用車銷量將達到850萬輛，年度新能源車滲透率有望達到36%。由于中國是特斯拉全球重要的消費市場和生產(chǎn)基地，中國的相關(guān)政策也直接推動特斯拉實現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺。（袁勇）

來源：經(jīng)濟日報

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