央視網消息：關注國家重大工程、粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐——深中通道的建設。全長24公里的深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。就在幾天前，深中通道的海底隧道順利合龍。

昨天（6月20日）下午，深中通道的另一項重點工程——承擔著深中通道“水下互通”功能的東人工島主體結構完工，為明年通車奠定基礎。

填砂造島東人工島隧道總長2694米

(資料圖片)

總臺央視記者 李偉代：這里是深中通道的東人工島，我身后主線隧道的最后一段頂板剛剛澆筑完成。這里也是東人工島隧道主要出入口之一，像這樣的出入口在東人工島有五處，車輛通過這些出入口可以在深圳、廣州、中山之間非常便捷互通。

隨著島上主線隧道最后一段頂板完成澆筑，深中通道東人工島主體結構施工完成。

總長2694米的東人工島隧道工程包括長480米的海底堰筑段、長855米的島上主線段以及匝道段，是東人工島的主體結構和控制性工程，此前堰筑段和匝道段隧道已經完工。

深中通道東人工島位于深圳寶安機場南側，緊鄰福永機場碼頭，東連在建的廣深沿江高速深圳段側接線，西接海底隧道，是深中通道深圳端的門戶工程。

從空中俯瞰，T字形的東人工島主線隧道與兩旁的匝道隧道橋梁，就像一只揮動著翅膀的大鳥翱翔在海面上。2017年開工建設前，這里還是一片海面淺灘。海砂填筑而成的島體面積34.38萬平方米，相當于48個標準足球場。

中鐵隧道局深中通道工程項目部常務副經理 劉坤：東人工島最主要的功能是實現(xiàn)深中通道海底隧道與路面上各條高速公路的轉換，相當于一個水下隧道和路面上道路互相連接的樞紐，是國內首個高速公路水下互通立交。未來，東人工島將充分發(fā)揮深中通道作為粵港澳大灣區(qū)核心交通樞紐的重要作用，推動大灣區(qū)主要城市間“1小時生活圈”的形成。

除了隧道工程，東人工島上還將建設救援碼頭，供配電配套用房及相關附屬配套設施。其中，救援碼頭是為深中通道海上應急救援提供的專用碼頭；供配電配套用房除了提供東人工島的用電，還為深中通道西人工島、沉管隧道以及部分橋梁工程提供供電服務。

目前，深中通道海底沉管隧道和橋梁工程已合龍，正在進行路面、機電交安等附屬工程建設，東、西人工島全面進入島上房建、供電、綠化等工程建設。

來源：央視網

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