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中國(guó)消費(fèi)者報(bào)訊（記者吳博峰）伴隨汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸企穩(wěn)回升，汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)的變化成為市場(chǎng)各方關(guān)注的焦點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新一期“汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)”顯示，4月，汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為75.3，實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)的同時(shí)，刷新了今年汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)新高。這樣的結(jié)果，對(duì)于尚未回歸正增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)車(chē)市具有重要意義。

作為預(yù)判汽車(chē)消費(fèi)需求的重要指標(biāo)，汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)表現(xiàn)出相對(duì)于市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)量變化的先行性，而指數(shù)值越大，說(shuō)明消費(fèi)需求愈加旺盛。近年來(lái)，隨著汽車(chē)市場(chǎng)由賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增加。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2001年到2010年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量年均增速為25.34%。而自2011年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)告別高速增長(zhǎng)階段，汽車(chē)銷(xiāo)量增速明顯放緩。其中，2010年到2017年，汽車(chē)銷(xiāo)量年均增速降至7.67%。

進(jìn)入2018年以來(lái)，連續(xù)三年的調(diào)整周期，讓業(yè)內(nèi)意識(shí)到汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境發(fā)生了根本性變化。

面對(duì)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，汽車(chē)增速放緩、產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存壓力等問(wèn)題日漸凸顯。今年，雖市場(chǎng)開(kāi)局不利，但此后數(shù)月汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)保持正增長(zhǎng)。4月，汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為75.3，而2021年和2022年同期分別為74.4和71.8，這也在很大程度上緩解了汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)出現(xiàn)較大幅度波動(dòng)的壓力。

作為構(gòu)成汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)的主要分指數(shù)，4月需求分指數(shù)為65.5，高于上月。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部工作人員徐劍飛在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，本月如果沒(méi)有大的政策調(diào)整，汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況同上月會(huì)基本相同?，F(xiàn)階段消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情除了在車(chē)展促銷(xiāo)季短暫提升外，由于前一陣新車(chē)降價(jià)潮對(duì)市場(chǎng)的影響還在持續(xù)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情需要時(shí)間過(guò)渡才能逐漸恢復(fù)，所以目前來(lái)看購(gòu)車(chē)需求提升會(huì)相對(duì)較慢。

徐劍飛認(rèn)為，4月車(chē)市整體表現(xiàn)較為溫和。對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)而言，雖然4月地方刺激性政策出臺(tái)少于3月，但2023上海國(guó)際車(chē)展與汽車(chē)企業(yè)各種促銷(xiāo)活動(dòng)相結(jié)合，刺激了4月汽車(chē)市場(chǎng)。值得一提的是，由于新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)熱度消退，消費(fèi)者觀(guān)望情緒有所緩解，這些因素有利于車(chē)市企穩(wěn)回升。整體來(lái)看，5月車(chē)市會(huì)逐漸回歸正常市場(chǎng)秩序，汽車(chē)銷(xiāo)量也會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

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