在2023上海國(guó)際車展上，全面進(jìn)化的福特銳界L正式上市，共推出燃油版和E-混動(dòng)版兩個(gè)版本。在長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁何曉慶看來，混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)曾一度火熱，之后經(jīng)歷了一段冷靜期，如今市場(chǎng)需求又開始旺盛起來，這跟用戶體驗(yàn)和用車場(chǎng)景有關(guān)系。在任何一條路線里面，找出用戶真實(shí)的最佳用車體驗(yàn)，都可以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的突破。

在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，人們發(fā)現(xiàn)，混合動(dòng)力汽車早已“出圈”，成為新能源動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的主流賽道之一。

(資料圖片僅供參考)

中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)歐陽明高認(rèn)為，2023年是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期，中國(guó)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型仍需要10年左右的時(shí)間。從技術(shù)路線上看，混合動(dòng)力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，兼具燃油汽車的續(xù)航里程和純電動(dòng)汽車的環(huán)保性能。尤其是當(dāng)前電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善的情況下，混合動(dòng)力汽車成為了很多消費(fèi)者的過渡選擇。

面對(duì)這一藍(lán)海市場(chǎng)，各大汽車品牌紛紛“大秀肌肉”。在2023上海國(guó)際車展上，全面進(jìn)化的福特銳界L正式上市，燃油版廠商指導(dǎo)價(jià)22.98萬-27.98萬元，E-混動(dòng)版廠商指導(dǎo)價(jià)24.98萬-30.98萬元，更精準(zhǔn)地滿足家庭用戶的細(xì)分需求。

在長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁何曉慶看來，混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)曾一度火熱，之后經(jīng)歷了一段冷靜期，如今市場(chǎng)需求又開始旺盛起來，這跟用戶體驗(yàn)和用車場(chǎng)景有關(guān)系；在任何一條路線里面，找出用戶真實(shí)的最佳用車體驗(yàn)，都可以實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的突破。

何曉慶表示，同樣級(jí)別下，傳統(tǒng)燃油車油耗較高，純電動(dòng)車以及插電式混合動(dòng)力車因充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善有一定的劣勢(shì)。而長(zhǎng)安福特新發(fā)布的銳界LE-混動(dòng)版一箱油能跑1188公里，在使用過程中既不需要充電，也不需要加油，用戶的體驗(yàn)會(huì)非常好?！癊-混動(dòng)這種模式既省了使用成本，又解決了所有的焦慮?！?/p>

記者了解到，銳界LE-混動(dòng)版標(biāo)配福特全新大馬力超強(qiáng)E-混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)7.1秒零百加速性能、6.31升WLTC低油耗、1188公里超長(zhǎng)續(xù)航，且無需充電，滿足無私人充電樁用戶無焦慮的高品質(zhì)出行需求。

該車搭載的福特全新第五代2.0TEcoBoost雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，強(qiáng)勁動(dòng)力解決混動(dòng)車型普遍動(dòng)力不足的痛點(diǎn)，還可以加92號(hào)汽油。

何曉慶說，銳界L的特點(diǎn)可以用“野”字來形容，講通俗一點(diǎn)就是福特車夠勁，怎么開怎么有動(dòng)力?！伴L(zhǎng)安福特的混動(dòng)車比油車的動(dòng)力性能、扭矩略好一些，能夠很好地把燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池、電動(dòng)部分緊密契合起來。更重要的是把二者之間丟失的那一部分補(bǔ)償上去，看上去是混動(dòng)，但是展現(xiàn)出來的性能是完全不同的?！?/p>

在消費(fèi)者比較關(guān)心的智能駕駛上，福特也在提升車輛輔助自動(dòng)駕駛的功能，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。記者了解到，銳界L的L2級(jí)福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)超20項(xiàng)主動(dòng)駕駛輔助功能。其中，福特BlueCruise藍(lán)智駕構(gòu)建人機(jī)共駕的智能駕駛，在0-130km/h速度區(qū)間實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)自動(dòng)駕駛，新增全新的轉(zhuǎn)向燈變道輔助和車道內(nèi)智能規(guī)避輔助功能。

該車搭載了業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)的車路協(xié)同系統(tǒng)，接入城市智慧交通體系，在提供前方道路紅綠燈、擁堵、事故等信息的同時(shí)，提供綠波車速、闖紅燈預(yù)警等功能，讓出行更有預(yù)見性、更加高效。

銳界L配備虛擬人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，打造“秒懂你”的人機(jī)交互，整合百度人工智能技術(shù)、超多語義語音，可實(shí)現(xiàn)自然流暢的人機(jī)對(duì)話、語音控制車載互聯(lián)、多目的地導(dǎo)航等功能，還可極速暢享云端影音內(nèi)容；語音還可控制硬件功能，包括空調(diào)、氛圍燈、后備箱及天窗等各種使用場(chǎng)景。

何曉慶說，福特在自動(dòng)駕駛技術(shù)上有很多技術(shù)積累，在國(guó)內(nèi)也在積極推動(dòng)技術(shù)的落地。比如，長(zhǎng)安福特就是第一個(gè)落地V2I、車路協(xié)同的企業(yè)。

他表示，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的更多功能，行業(yè)內(nèi)還有兩大難點(diǎn)需要突破：一是研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)投資很大，能不能在一定時(shí)間內(nèi)有投資回報(bào)，這是一個(gè)不確定的事情；二是自動(dòng)駕駛相關(guān)的公共設(shè)施并不完善，包括法規(guī)的制定等，目前還需要時(shí)間來推進(jìn)。

何曉慶認(rèn)為，汽車行業(yè)的電動(dòng)化會(huì)越來越深入，越來越強(qiáng)大，但還要有一個(gè)發(fā)展過程。“到了一定階段，燃油車或帶有新能源特質(zhì)的油車，相比新能源汽車，市場(chǎng)占有率可能各占一半。在看得見的5年至8年時(shí)間里，這會(huì)是一個(gè)趨勢(shì)。”

“現(xiàn)在消費(fèi)者主要有兩種用車場(chǎng)景：一種是平常上下班通勤，早出晚歸，在城里走；另一種是每個(gè)月或每個(gè)季度跟家人出去游玩兩三次。通勤場(chǎng)景的需求主要來自不堵車和省錢；而家人出行場(chǎng)景的需求，則是希望家人安全和路上沒有里程焦慮?！焙螘詰c直言，“所以，混動(dòng)汽車在未來非常有市場(chǎng)空間?！?/p>

中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 王志遠(yuǎn) 來源：中國(guó)青年報(bào)

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