長城汽車的目標是將巴西伊拉塞馬波利斯工廠打造成面向拉美其他地區(qū)的出口中心，并增加巴西的供應量。

中國最大的民營汽車制造商長城汽車宣布在巴西投資18.5億美元，用于生產(chǎn)混合動力和電動汽車。

報道稱，這一投資公告，是在這家亞洲公司明確退出日產(chǎn)位于巴塞羅那工廠的收購談判后發(fā)布的。長城汽車對于收購該工廠始終持遲疑態(tài)度，長城汽車將其年產(chǎn)能從15萬輛提升到30萬輛，日產(chǎn)巴塞羅那工廠已不再滿足其歐洲的生產(chǎn)計劃需求。此外，長城汽車希望獲得更多的“公共支持”。

長城汽車當前的新計劃考慮在未來幾年的不同周期中在巴西投資近20億美元，到2025年在該地區(qū)創(chuàng)造2000個直接工作崗位，并在行業(yè)形勢下達到每年最高約10萬輛汽車的產(chǎn)能。

長城汽車的目標是將巴西伊拉塞馬波利斯工廠打造成面向拉美其他地區(qū)的出口中心，并增加巴西的供應量，預計到2025年的年營業(yè)額將達到300億雷亞爾(約合55.5億美元)。

“我們的工廠將是美國以南地區(qū)唯一一家只生產(chǎn)混合動力和電動產(chǎn)品的工廠”。長城汽車對外關系和政府關系總監(jiān)佩德羅·貝當古表示。

長城汽車在巴西市場投放的產(chǎn)品均為智能化汽車，全系產(chǎn)品將搭載車聯(lián)網(wǎng)、L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，并將推出巴西市場首款5G汽車。同時，長城汽車還將以用戶為中心，在巴西市場打造全新的用戶體驗空間，與用戶共創(chuàng)，為當?shù)赜脩魩砣碌挠密圀w驗。

這家中國汽車制造商計劃于2023年下半年推出其在巴西生產(chǎn)的第一款汽車，這將是該公司龐大的國際化計劃的一部分，該計劃在過去兩年中已使其在俄羅斯和泰國生產(chǎn)汽車，并且還打算在印度這樣做。

長城汽車成立于1984年，在全球擁有20家工廠，旗下有哈弗、WEY、長城、歐拉4個子品牌，2020年全年銷量超過110萬輛。

在南美地區(qū)，長城汽車在厄瓜多爾擁有一家小型裝配廠，并在烏拉圭、秘魯、玻利維亞、巴拉圭、阿根廷、哥倫比亞和智利銷售其產(chǎn)品。(韓超)

關鍵詞： 汽車 億美元 用于 長城汽車