近日，特斯拉中國內(nèi)部員工爆料稱，公司高層非常介意“割韭菜”標(biāo)簽。據(jù)稱特斯拉大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤在內(nèi)部禁止員工說“韭菜”一詞，被發(fā)現(xiàn)就會(huì)處以10元一次的罰款，上不封頂;他還禁止上海超級(jí)工廠出現(xiàn)含有韭菜的食物。

針對(duì)此事，時(shí)間財(cái)經(jīng)致電特斯拉中國方面，工作人員表示，“沒有收到相關(guān)規(guī)定，不清楚這個(gè)事情。”特斯拉全球副總裁陶琳也對(duì)此回應(yīng)稱：“我們食堂有韭菜餡餃子。”她還在微博表示：“認(rèn)真干活兒，結(jié)果說話。”

一直以來，圍繞特斯拉中國存在不少爭議，尤其是價(jià)格問題。而特斯拉與“割韭菜”之間的聯(lián)系，也與特斯拉車輛售價(jià)波動(dòng)有關(guān)。

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，自特斯拉實(shí)現(xiàn)中國本土化生產(chǎn)以來，其售價(jià)曾多次調(diào)低。2019年10月，特斯拉正式開放Model3國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的預(yù)訂，價(jià)格為35.58萬元。2020年1月3日，特斯拉宣布，中國工廠制造的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版將從此前的標(biāo)價(jià)35.58萬元降至32.38萬元，結(jié)合免征購置稅政策和新能源補(bǔ)貼，最終價(jià)格將有望降至29.905萬元。

后因國家新能源汽車補(bǔ)貼要求出現(xiàn)變更，導(dǎo)致特斯拉各款車型不再享受補(bǔ)貼。2020年5月，特斯拉將中國制造的Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版售價(jià)降至29.18萬元，滿足了“30萬元以下才可享受補(bǔ)貼”這一條件，補(bǔ)貼后售價(jià)隨之降到27.155萬元。此外，對(duì)Model 3長續(xù)航版也通過降價(jià)方式彌補(bǔ)失去補(bǔ)貼帶來的差價(jià)。

特斯拉頻繁降價(jià)招致老車主的不滿，被認(rèn)為是“割韭菜”行為，部分車主還通過法律訴訟等形式抗議特斯拉“任性”降價(jià)的行為。

另一方面，特斯拉的降價(jià)策略仍在繼續(xù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日，CEO埃隆·馬斯克在特斯拉二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示：“我們的產(chǎn)品還不夠平價(jià)。”他認(rèn)為特斯拉無需太過追求收益，“大概1%或2%的收益率其實(shí)已經(jīng)夠了。我們的目標(biāo)就是保持盈利，同時(shí)最大化增長，盡可能讓更多人買得起我們的產(chǎn)品。”

2019年10月，特斯拉在致股東信中表示，上海工廠建造成本比美國Model3生產(chǎn)線要低65%(按單位產(chǎn)能的資本支出計(jì)算)。2020年二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議也提到，上海工廠建成投產(chǎn)后，車輛的物流成本、物料采購成本全部發(fā)生在當(dāng)?shù)?，公司不必再將時(shí)間和精力耗費(fèi)在海上長途運(yùn)輸上。

據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)消息，摩根士丹利測(cè)算稱，上海工廠的人力成本相比美國能夠節(jié)省近90%，而且這一成本縮減能為單車?yán)麧櫬侍嵘?0%至35%。

按照特斯拉規(guī)劃，上海工廠的零部件本地化率在今年1月已經(jīng)達(dá)到30%左右，計(jì)劃到年底實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)Model 3全部零部件的國產(chǎn)化替代。這一部分將再次拓寬特斯拉的降價(jià)空間，使其能提供更具市場(chǎng)競爭力的價(jià)格。特斯拉2020二季度財(cái)報(bào)顯示，上海工廠ModelY車型生產(chǎn)線的建設(shè)正在按計(jì)劃進(jìn)行，預(yù)計(jì)2021年首次交付。

根據(jù)特斯拉官網(wǎng)，目前特斯拉最便宜的車型Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)為271550元。

北京時(shí)間9月23日凌晨，在特斯拉“電池日”投資者活動(dòng)上，CEO埃隆·馬斯克稱，大約在三年后，特斯拉有信心能制造出一款售價(jià)僅為25000美元(約合17萬元人民幣)的全自動(dòng)駕駛汽車，還有超34%的降價(jià)空間。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 韭菜 調(diào)價(jià)