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巴菲特又減持!芒格剛提及比亞迪 是何信號(hào)?

2023-05-09 07:40:59來(lái)源:券商中國(guó)

新能源龍頭車(chē)企近期備受關(guān)注!據(jù)港交所最新文件,伯克希爾哈撒韋公司在5月2日出售了196 1萬(wàn)股比亞迪股份,

新能源龍頭車(chē)企近期備受關(guān)注!

據(jù)港交所最新文件,伯克希爾哈撒韋公司在5月2日出售了196.1萬(wàn)股比亞迪股份,平均減持價(jià)格為每股235.64港元,持股比例由10.05%降至9.87%,目前持股數(shù)量約1.08億股。值得注意的是,自2022年8月開(kāi)始首次減持,伯克希爾哈撒韋已累計(jì)減持比亞迪H股約1.17億股,減持比例已過(guò)半,累計(jì)套現(xiàn)超250億港元。

股價(jià)方面,截至5月8日,比亞迪H股最新報(bào)收240港元/股,A股最新報(bào)收254.03元/股。比亞迪最新在互動(dòng)平臺(tái)表示,電動(dòng)化是上半場(chǎng)、智能化是下半場(chǎng)。公司戰(zhàn)略重視智能駕駛發(fā)展,并適時(shí)推出滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的技術(shù)與產(chǎn)品。


(資料圖片)

巴菲特減持比亞迪已過(guò)半

據(jù)港交所文件,伯克希爾哈撒韋公司在5月2日出售了196.1萬(wàn)股比亞迪股份,平均減持價(jià)格為每股235.64港元,持股比例由10.05%降至9.87%。

這是2023年以來(lái),港交所第5次披露伯克希爾哈撒韋減持比亞迪H股,也是2022年8月該公司首次減持以來(lái)的第11次披露。至上一次披露減持后,伯克希爾哈撒韋持有比例為10.90%。根據(jù)港交所披露易規(guī)定,大股東增減持股票只有橫跨某個(gè)整數(shù)百分比時(shí),才需要作出披露。也就是說(shuō)過(guò)去1個(gè)多月中,伯克希爾哈撒韋先是減持到10.05%,隨后,減持至9.87%才觸發(fā)披露規(guī)定。

此前的披露信息顯示:

2022年8月24日,減持133.1萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)277.1016港元/股;

2022年9月1日,減持171.6萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)262.7243港元/股;

2022年11月1日,減持329.7萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)169.8657港元/股;

2022年11月8日,減持578.25萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)196.9945港元/股;

2022年11月17日,減持322.55萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)195.4212港元/股;

2022年12月8日,減持132.95萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)201.3432港元/股;

2023年1月3日,減持105.8萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)191.44港元/股;

2023年1月27日,減持155萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)226.32港元/股;

2023年2月3日,減持423.5萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)257.9港元/股;

2023年3月31日,減持248萬(wàn)股比亞迪H股,均價(jià)217.67港元/股。

據(jù)悉,伯克希爾哈撒韋在2008年以8港元/股的價(jià)格買(mǎi)入了2.25億股比亞迪H股,持有時(shí)間長(zhǎng)達(dá)14年,直至2022年8月首次開(kāi)始減持。目前伯克希爾哈撒韋已累計(jì)減持比亞迪H股約1.17億股,減持比例已過(guò)半。

芒格剛提到比亞迪中國(guó)工廠(chǎng)

盡管伯克希爾哈撒韋公司對(duì)比亞迪H股的減持還在繼續(xù),但其對(duì)比亞迪仍保持熱切關(guān)注,副董事長(zhǎng)查理·芒格多次夸贊比亞迪。

北京時(shí)間2023年5月6日晚,伯克希爾哈撒韋召開(kāi)2023年股東大會(huì)。查理·芒格表示,如果去比亞迪的中國(guó)工廠(chǎng),不僅會(huì)看到機(jī)器人到處都是,而且使用率非常高,所以機(jī)器人的使用將在全球越來(lái)越多。

“我們不是現(xiàn)在拋售比亞迪,之前就出售了一些比亞迪股票,主要因?yàn)楸葋喌瞎蓛r(jià)已經(jīng)很高,現(xiàn)在比亞迪的市值已經(jīng)超過(guò)了奔馳?!辈槔怼っ⒏翊饲氨硎?,這不代表其不看好比亞迪,相反比亞迪是一家非常了不起的公司。

比亞迪:電動(dòng)化是上半場(chǎng)、智能化是下半場(chǎng)

5月8日,比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示回復(fù)投資者感興趣的問(wèn)題,認(rèn)為電動(dòng)化是上半場(chǎng)、智能化是下半場(chǎng)。

具體來(lái)看,有投資者提問(wèn)比亞迪是否打算研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),是否打算加入整車(chē)智能,而不是僅僅停留于云輦的車(chē)身控制?

對(duì)此,比亞迪回復(fù)稱(chēng),電動(dòng)化是上半場(chǎng)、智能化是下半場(chǎng)。公司戰(zhàn)略重視智能駕駛發(fā)展,并適時(shí)推出滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的技術(shù)與產(chǎn)品。

另有投資者提問(wèn)公司銷(xiāo)售費(fèi)用相比2021年增加147.64%,公司的解釋為本期售后服務(wù)費(fèi)及職工薪酬增加所致,請(qǐng)問(wèn)售后服務(wù)費(fèi)增加的原因是什么?

比亞迪回復(fù)稱(chēng),根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022 年比亞迪全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量 186 萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng) 152%,進(jìn)入 2023 年,公司銷(xiāo)量繼續(xù)穩(wěn)中有升。售后服務(wù)費(fèi)的變動(dòng)趨勢(shì)與銷(xiāo)量變動(dòng)趨勢(shì)基本一致,建議您結(jié)合分析。

此前,公司發(fā)布2023年一季報(bào)及4月產(chǎn)銷(xiāo)公告。公司2023年一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1201.7億元,同比增長(zhǎng)79.8%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)41.3億元,同比增長(zhǎng)410.9%;扣非凈利潤(rùn)35.7億元,同比增長(zhǎng)593.7%。

4月,比亞迪乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到209467輛,同比增長(zhǎng)98.6%,這也是繼3月后,比亞迪月銷(xiāo)量再次突破20萬(wàn)輛。信達(dá)證券表示,看好公司今年的新品周期,以及后續(xù)規(guī)?;?yīng)持續(xù)釋放,帶動(dòng)公司單車(chē)盈利修復(fù)回升。

(文章來(lái)源:券商中國(guó))

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