位于歷史城區(qū)的六街口停車場(chǎng),采用了地上公園、地下智能立體停車庫(kù)的設(shè)計(jì),緩解周邊停車難問題。劉棟攝

數(shù)說:停車設(shè)施建設(shè)

(資料圖)

青島通過“人防+停車”“邊角地+停車”等舉措增建停車設(shè)施,全年共建成公共停車場(chǎng)71個(gè),新增泊位約2.2萬個(gè)。

聚力停車共享“挖潛”,不斷健全全社會(huì)停車設(shè)施共享機(jī)制。今年完成300個(gè)機(jī)關(guān)事業(yè)單位共享停車場(chǎng)智慧化改造。聚焦停車共享“廣度”和“深度”,完成244個(gè)酒店、商場(chǎng)、寫字樓等經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)開放共享和28個(gè)住宅小區(qū)停車設(shè)施開放共享,持續(xù)緩解群眾停車難題。

“全市一個(gè)停車場(chǎng)”智慧停車管理服務(wù)平臺(tái)已搭建完成,接入各類停車泊位50余萬個(gè),構(gòu)建全市停車管理服務(wù)信息“一張圖”。

今年7月份,曾經(jīng)盛極一時(shí)的龍山地下商業(yè)街以新的身份和面貌重新面世——龍山人防停車場(chǎng)在萬眾期待中正式啟用。與人們傳統(tǒng)印象中燈光昏暗、視線模糊的地下停車場(chǎng)相比,這里另有一番景致:燈火通明,融入青島元素的墻體設(shè)計(jì),讓人感受到未來停車場(chǎng)的空間美學(xué)藝術(shù),投用后不久就成為了人們競(jìng)相打卡的“網(wǎng)紅地”。

時(shí)隔3個(gè)月后,作為全國(guó)首個(gè)人防地下空間改造的智能立體停車場(chǎng),禹城路人防停車場(chǎng)向市民開放。在有限的地下空間內(nèi),通過建設(shè)第四代人工智能機(jī)器人立體車庫(kù),挖潛盤活了210個(gè)停車位,包括160個(gè)智能立體停車位,進(jìn)一步緩解醫(yī)院周邊以及老城區(qū)停車難題。

時(shí)下,另一種新型停車模式正在青島老城區(qū)醞釀并實(shí)施。禹城路人防停車場(chǎng)和正在建設(shè)中的中山商城人防停車場(chǎng)將在地下“互聯(lián)互通”,把整個(gè)中山路及周邊片區(qū)打造成一個(gè)地下停車網(wǎng)。

如何破解停車難這一“城市頑疾”?作為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)之一,青島的停車設(shè)施建設(shè)正在給出答案:抓住停車設(shè)施供需矛盾這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn),著力做好“增量”和“挖潛”兩篇文章,在空間和時(shí)間上想辦法。既要打破空間思維,“上天入地、見縫插針”建設(shè)停車設(shè)施,又要運(yùn)用共享思維深度挖掘閑置停車資源,通過錯(cuò)時(shí)共享、以“時(shí)間互濟(jì)”來增加停車位,在城市更新和城市建設(shè)中首先解決好老百姓的“急難愁盼”問題。

在嶗山區(qū)商務(wù)二區(qū)一片不足4000平方米的閑置地塊上,兩棟高約50米的智慧立體停車庫(kù)拔地而起,今年投入使用后便成了附近商住人群停車的好去處。

作為青島最高的機(jī)械式智能立體停車庫(kù)——青嶺路停車場(chǎng)通過“向上要空間”來深挖停車位使用資源,將原本規(guī)劃為260個(gè)泊位的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)為擁有510個(gè)泊位的立體“停車樓”,投用后極大緩解了金家?guī)X商務(wù)密集區(qū)停車難問題。

合理利用城市閑置土地、邊角空地建設(shè)惠民停車場(chǎng)是“一舉兩得”的舉措,不僅喚醒了“沉睡”的資源,也解決了周邊群眾最關(guān)心的“停車難”問題。今年以來,我市積極利用城市邊角地塊建設(shè)立體停車設(shè)施,今年重點(diǎn)推進(jìn)的公共停車場(chǎng)中,有20個(gè)利用小地塊建設(shè)智能立體停車設(shè)施。除了青嶺路停車場(chǎng),市北區(qū)海倫路停車場(chǎng)也利用路邊閑置空地,在不到1300平方米的地塊上建成智慧機(jī)械立體停車樓,新增泊位184個(gè)。

盤活“被遺忘的空間”,不僅體現(xiàn)著城市的精細(xì)化管理水平,也為回應(yīng)民生期盼、釋放民生暖意提供了更多可能。青島不僅向上“要空間”增設(shè)立體車庫(kù),還向下“挖潛能”新建地下停車場(chǎng),同時(shí)還充分利用基礎(chǔ)設(shè)施空間,創(chuàng)新開發(fā)地下交通“環(huán)”,海爾路-銀川路立交停車場(chǎng)項(xiàng)目就是其中的典型代表。

隨著近日海爾路-銀川路立交工程主線橋的通車,周邊四個(gè)象限的地下停車場(chǎng)部分也正在有序施工中,預(yù)計(jì)2023年年底完工,屆時(shí)將提供1673個(gè)停車泊位。結(jié)合周邊青大附院、商務(wù)辦公區(qū)停車位缺口大的需求,工程創(chuàng)新性地集約使用立交橋區(qū)地下空間,建設(shè)地下停車場(chǎng)、車行環(huán)路和服務(wù)設(shè)施。地下停車場(chǎng)通過“井”字型地下環(huán)路快速連通,實(shí)現(xiàn)就醫(yī)車輛“全地下”通行及停放。同時(shí)在各個(gè)方向設(shè)置出入口與市政道路直接連通,并實(shí)現(xiàn)與軌道交通站點(diǎn)、醫(yī)院地下空間的無縫銜接,建成后將成為全國(guó)首個(gè)立交橋區(qū)地下交通中心。

像這樣變換空間產(chǎn)生的停車場(chǎng),青島還有很多,停車資源的挖潛越來越多地結(jié)合到學(xué)校、公園和公共建筑等項(xiàng)目?jī)?nèi)一并實(shí)施。譬如,西海岸新區(qū)經(jīng)控大廈西側(cè)地下停車場(chǎng),在僅僅4000平方米的公園地下建設(shè)三層智能立體停車庫(kù),建成后可提供泊位240余個(gè),地上恢復(fù)為城市公園。探索利用公園地下空間與停車結(jié)合的建設(shè)模式,逐漸成為城市建設(shè)的一個(gè)亮點(diǎn)。

近年來,青島借鑒上海、深圳等先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn),在傳統(tǒng)機(jī)關(guān)事業(yè)單位車位開放共享的基礎(chǔ)上,探索經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)和小區(qū)停車共享新模式,大力推進(jìn)車位基數(shù)更大的商場(chǎng)、酒店、寫字樓等經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)開放共享,實(shí)現(xiàn)潮汐開放、高效利用,開展一批住宅小區(qū)停車設(shè)施共享試點(diǎn),探索形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)。

青島華通石川島停車裝備有限責(zé)任公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)周世彬:利用有限空間拓展車位

“機(jī)械式停車可以不受地面狹小的限制,利用城市邊角地塊、人防工程等實(shí)現(xiàn)空間利用的最大化,是傳統(tǒng)平面自走式停車場(chǎng)的最有效補(bǔ)充?！敝苁辣虮硎?近些年來,有了人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)賦能設(shè)備升級(jí),機(jī)械式立體停車成為解決停車難題的一大趨勢(shì),讓停車更加高效便捷。比如原本只能停放50多輛汽車的街心公園,通過向下開挖建設(shè)共計(jì)4層的地下機(jī)械停車庫(kù),停車位可以擴(kuò)大到200個(gè),并且利用人工智能停車機(jī)器人技術(shù),還能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)立體停車功能。

“機(jī)械式停車設(shè)備的優(yōu)勢(shì)有很多,除了大家所熟知的提高空間利用率、智能化程度高以外,還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳?！敝苁辣蚪榻B,隨著汽車保有量的不斷增加,車位供需矛盾在未來一段時(shí)間還將存在,機(jī)械式立體停車方式前景廣闊。

華通集團(tuán)青島靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司工程二部部長(zhǎng)陳玉峰:創(chuàng)新城市更新模式,破解老城停車難

隨著青島老城區(qū)更新改造進(jìn)程不斷加快,中山路片區(qū)內(nèi)的多個(gè)地下人防工程陸續(xù)變身停車場(chǎng)。破解老城停車難,對(duì)于陳玉峰和他的建設(shè)團(tuán)隊(duì)來說是極大的挑戰(zhàn),經(jīng)過全年無休加班加點(diǎn),克服一項(xiàng)又一項(xiàng)工程難點(diǎn),在保證安全的前提下,幾個(gè)地下停車場(chǎng)項(xiàng)目陸續(xù)建成。

“人防工程改建停車場(chǎng)在全國(guó)來說比較罕見,無論從施工建設(shè)還是停車場(chǎng)結(jié)構(gòu)功能保障來說都是極大的挑戰(zhàn)?！标愑穹灞硎?龍山人防停車場(chǎng)和禹城路停車場(chǎng)投用后,解決了周邊就醫(yī)以及老城區(qū)停車難題,將大大緩解這一帶交通擁堵的現(xiàn)象,車位的有效供給不但可改善居民的生活品質(zhì),也為西部復(fù)興發(fā)展提供了基礎(chǔ)條件。

市民王凱:不再為停車發(fā)愁,出行更加暢行

“這幾年,政府在停車場(chǎng)建設(shè)方面下了大力氣,尤其是今年,停車場(chǎng)建設(shè)成效更為明顯,不論是上下班還是外出游玩,不用再為找地方停車而發(fā)愁了?！弊≡谑斜眳^(qū)泰成玲瓏珺小區(qū)的王凱坦言,他在嶗山區(qū)中韓街道金家?guī)X一帶上班,每天基本就是“兩點(diǎn)一線”,穿梭在家與單位之間,由于公共交通并不是太便利,他選擇開車上下班。

“我們單位所在的商業(yè)辦公樓停車位已經(jīng)飽和,上班只能在路邊停車?！鼻靶┠?王凱一直被停車難題所擾。近年來,嶗山區(qū)加大停車場(chǎng)建設(shè)力度,青嶺路停車場(chǎng)利用閑置空地建了兩組停車樓,為周圍寫字樓提供500余個(gè)泊位。而在王凱單位的周邊,還相繼建設(shè)了部分地面和機(jī)械立體停車場(chǎng),車位充足,停車越來越方便。

去年以來,很多機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車場(chǎng)面向社會(huì)開放共享,這為王凱一家周末外出游玩提供了更多便利。“聽說海爾路和銀川路立交橋下配建了一個(gè)大型地下停車場(chǎng),將來投用后去醫(yī)院看病停車就方便多了?！蓖鮿P時(shí)刻關(guān)注城市發(fā)展動(dòng)態(tài),他表示只要找到解決“停車難”的路徑,就可以不斷提升道路交通治理能力現(xiàn)代化水平,人們的出行將更加順暢。

青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?吳帥