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本報10月3日訊 日前,隨著架梁吊機將鋼箱梁精準吊裝到位,跨海大橋高架路二期工程首節(jié)鋼箱梁架設(shè)成功,這是繼首個墩柱順利澆筑后完成的又一項重要建設(shè)節(jié)點,標志著該項目橋梁上部結(jié)構(gòu)施工正式拉開序幕。

跨海大橋高架路二期工程全長約1.6公里,西起海爾路立交預(yù)留段,東至青銀高速,主線自海爾路立交與一期工程預(yù)留段銜接,向東采用雙向6車道高架跨過深圳路后,采用定向+環(huán)形立交與青銀高速銜接,在深圳路東側(cè)設(shè)置一對雙車道接地匝道。目前,已累計完成橋梁基礎(chǔ)69%,其中橋梁樁基371根,承臺41個。

“國慶假期雖不能回家,但項目上的工作人員兢兢業(yè)業(yè)堅守崗位,奮戰(zhàn)在一線,搶工期、保進度,用實際行動向祖國獻禮,能有機會參與這么重要的工程建設(shè),為青島這座城市發(fā)展貢獻一份力量,我們感到非常驕傲?！变撓淞旱跹b作業(yè)人員邊國良告訴記者。

假期期間,施工現(xiàn)場建設(shè)馬不停蹄的同時,數(shù)百公里外的多個鋼箱梁生產(chǎn)車間內(nèi),工人們也干得熱火朝天?！按舜渭茉O(shè)的鋼箱梁是主線橋梁部分的首節(jié)鋼箱梁,長23米、寬1.8米、重61.2噸,底板為雙曲板,加工、安裝難度大,精度要求高。當(dāng)下,在曲阜、淄博、濰坊、臨沂四處工廠同步進行鋼箱梁的加工生產(chǎn),并將陸續(xù)到場,保障工程建設(shè)快速有序進行?！睋?jù)青島海德工程集團跨海大橋高架路二期工程一標段項目經(jīng)理張開亞介紹,跨海大橋高架路二期工程的鋼箱梁共計32跨,重約22420噸,目前約有11972噸板材提料完成,正在加班加點進行焊接、拼裝工作。

記者還了解到,跨海大橋高架路二期工程為全市首次大規(guī)模采用50米標準跨徑鋼混組合梁的項目,比常規(guī)橋梁減少了近60%的墩柱結(jié)構(gòu),橋下空間更加通透。主線鋼結(jié)構(gòu)采用大挑臂雙波浪弧形鋼混組合箱梁形式,造型新穎,且鋼箱梁均采用工廠加工、現(xiàn)場分段裝配式的工藝,提高了工作效率,并盡可能地減少了現(xiàn)場噪音和粉塵影響。

在首節(jié)鋼箱梁架設(shè)前期,各參建單位多次組織技術(shù)方案討論會,聘請專家把脈、把關(guān),確保吊裝方案萬無一失。吊裝前,各方人員精心籌備,檢查吊裝設(shè)備、組織技術(shù)交底;吊裝時,項目負責(zé)人現(xiàn)場帶班,安全、技術(shù)人員全程盯控,施工人員標準操控,協(xié)管人員組織交通引導(dǎo)和安全警示,整個吊裝過程安全、有序、可控。通過各參建單位、人員密切配合,現(xiàn)場吊裝作業(yè)緊張而有序地推進,最終順利完成了首節(jié)鋼箱梁的架設(shè)工作,為下一步橋面系施工奠定了良好基礎(chǔ)。

“國慶節(jié)期間,我們組織各參建單位繼續(xù)投入,現(xiàn)場保持逾300人、80臺機械,全力保障橋梁下部結(jié)構(gòu)施工及鋼箱梁吊裝作業(yè),并積極準備橋面系施工,全部參建人員緊盯項目一線,以‘逢山開路、遇水搭橋’的韌勁、干勁,拼出超預(yù)期成效,全力推進項目建設(shè),確保年底前基本完成主線橋梁主體結(jié)構(gòu)施工,爭取早日實現(xiàn)一、二期橋梁連通,助推區(qū)域發(fā)展。”青島城投城市更新集團跨海大橋高架路二期工程項目副經(jīng)理孫茂金說。

關(guān)鍵詞： 跨海大橋高架路二期