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全球快訊:鍛造"金腰帶"! 地鐵4號(hào)線即將開始第二階段試運(yùn)行

2022-10-01 08:04:05來源:觀海新聞/青島晚報(bào)

目前,4號(hào)線已圓滿完成試運(yùn)行的第一階段,緊鑼密鼓籌備第二階段試運(yùn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

工作人員在參建現(xiàn)場進(jìn)行列車調(diào)試。

車輛檢修專業(yè)人員進(jìn)行試驗(yàn)。

工作人員對(duì)智能運(yùn)維設(shè)備安裝調(diào)試。


(資料圖片僅供參考)

作為貫穿市區(qū)中部的東西向重要骨干線路,地鐵4號(hào)線是青島地鐵線網(wǎng)中“貫穿東西、四通八達(dá)”的“金腰帶”。目前,4號(hào)線已圓滿完成試運(yùn)行的第一階段,緊鑼密鼓籌備第二階段試運(yùn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。4號(hào)線30多公里中,參建團(tuán)隊(duì)有著怎樣的故事?本報(bào)記者走進(jìn)他們當(dāng)中,聆聽順暢通行背后的故事。

專治“疑難雜癥”的“列車醫(yī)生”

接收33列電客車、排查出3291項(xiàng)參建問題,在歷時(shí)231天的連續(xù)奮戰(zhàn)后,看到4號(hào)線順利迎來試運(yùn)行,每一位車輛人都覺得自己的汗水與付出是值得的。在烈日下、風(fēng)雨中,車輛維保人員每天行走在雜亂崎嶇的工地上,依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙逐個(gè)開展尺寸測量、設(shè)備安裝、功能測試,重復(fù)查找問題、對(duì)接措施、推進(jìn)整改等看似普通的工作,成功見證了工程車、洗車機(jī)、鏇床等如期投用,保障了運(yùn)用庫、檢修庫達(dá)到試運(yùn)行運(yùn)用條件。車輛籌備組的每一個(gè)人用最踏實(shí)的行動(dòng)力和最炙熱的工作熱情詮釋著“列車醫(yī)生”的責(zé)任擔(dān)當(dāng),以實(shí)際行動(dòng)為試運(yùn)行筑起一道“安全防護(hù)墻”。

守護(hù)地鐵“引擎”的“急先鋒”

2月15日,15名專業(yè)工電維保骨干力量組成的參建班組第一次來到4號(hào)線現(xiàn)場。4號(hào)線31個(gè)變電所,每個(gè)變電所中都有近50臺(tái)設(shè)備。工電參建班組只用了2天時(shí)間就摸清現(xiàn)場每一個(gè)變電所的位置,并將現(xiàn)場安全生產(chǎn)責(zé)任分配到人。變壓器設(shè)備房溫度長期超過40℃,但大家始終以昂揚(yáng)的斗志和高度的責(zé)任心去破題、解題。每一項(xiàng)隱蔽工程、每一步的試驗(yàn)內(nèi)容,共同出謀劃策,解決6029項(xiàng)難題,保障供電設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。

保障運(yùn)行他們都是“多面手”

4號(hào)線登瀛站區(qū)站區(qū)長田軍,曾先后參與3號(hào)線北段與1號(hào)線南段參建工作。作為第一位到現(xiàn)場參建的站區(qū)長,他牽頭組建4號(hào)線站務(wù)籌備組,為排查全線車站入駐條件,田軍日行2萬步,徒步走完沙張區(qū)間排查異物侵限情況。在動(dòng)調(diào)初期,他組織籌備組提前介入工程建設(shè),共排查出387項(xiàng)問題隱患。“不遺余力趕進(jìn)度,全力以赴確保4號(hào)線高水平開通目標(biāo)?!边@是4號(hào)線機(jī)電參建專班帶頭人趙坤向島城市民立下的一份“軍令狀”。他組織專業(yè)人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)研判、嚴(yán)格施工過程管理,排查機(jī)電專業(yè)的A、B類重點(diǎn)問題占中心內(nèi)比重的71.38%。踏入?yún)⒔?duì)伍的女子再無“軟妹子”,她們不愛紅妝愛“工裝”。在4號(hào)線施工現(xiàn)場,地下空間局限、空氣時(shí)常渾濁、耳邊機(jī)械轟鳴、地面水泥灰漿,通信正線檢修人白丹陽不畏艱險(xiǎn),卷起長褲腿緊握探照燈,帶領(lǐng)班組成員連續(xù)奮戰(zhàn)180余日,建設(shè)25個(gè)站點(diǎn),綿延31公里,穿梭于各個(gè)站間,將阻礙通信設(shè)備維護(hù)的路障清理在開通運(yùn)營前。

自乘務(wù)4號(hào)線籌備組成立以來,籌建負(fù)責(zé)人張運(yùn)廣就懷揣著一個(gè)夢想:當(dāng)4號(hào)線正式開通的那一刻,疾馳而來的列車橫貫島城東西,搭載市民觸摸城市的“脈動(dòng)”。他與組員經(jīng)過上百次的推敲優(yōu)化調(diào)試模式、制定完善的安全生產(chǎn)紅線,分段組織列車上線動(dòng)調(diào)、分期組織跑車調(diào)試,全力提升列車設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性,為新線高水平開通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

觀海新聞/青島晚報(bào)記者 徐美中

關(guān)鍵詞: 地鐵4號(hào)線

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