【資料圖】

9日，膠州灣第二隧道工程全面建設誓師大會在青島國信集團舉行，國信集團與項目主體土建工程6家施工單位和3家監(jiān)理單位完成項目主體土建工程簽約，副市長常紅軍參加活動并講話。

自開工建設以來，膠州灣第二隧道黃島端斜井工程已高質量完工，豎井和青島端盾構始發(fā)井基坑工程扎實穩(wěn)步推進，工程整體呈現(xiàn)多點齊頭并進、安全有序實施的良好態(tài)勢。當前，項目主體土建工程施工、監(jiān)理等參建單位招標確定，工程全面建設拉開大幕。在步入全面建設的關鍵階段，組織各參建單位召開誓師大會，旨在系統(tǒng)研究謀劃，凝聚工作合力，真抓實干、攻堅克難，推進膠州灣第二隧道工程全面建設工作提效增速。

會上，國信集團發(fā)布了《膠州灣第二隧道工程建設倡議書》，從“工程至上、創(chuàng)新引領、爭先創(chuàng)優(yōu)、黨建筑基”等方面進行了倡議；工程參建各方紛紛表態(tài)要將二隧項目作為“頭號工程”對待，最大限度整合優(yōu)質資源和專業(yè)力量，向二隧項目傾斜，狠抓安全、質量與工期，最大程度保障項目順利推進；市住房城鄉(xiāng)建設局、市北區(qū)政府、西海岸新區(qū)管委等有關單位也表達了將與所有參建單位一道真抓實干、勠力同心、攻堅克難，全力打造引領超長海底隧道未來標桿工程的堅定決心。

副市長常紅軍做了總結發(fā)言，對國信集團長期以來為城市建設發(fā)展所作的貢獻及工程前期實施情況表示肯定。他提出，今年是青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的開局之年，膠州灣第二隧道等一系列重大工程取得的實質進展，對我市投資關鍵作用進一步釋放，為推動城市經濟行穩(wěn)致遠注入新動力。他要求，膠州灣第二隧道全面建設已拉開大幕，希望各單位“錨定目標任務，高點定位推進”，繼續(xù)堅持高標準施工建設，注重新技術、新材料的應用，進一步提升項目建設品質，永葆干事創(chuàng)業(yè)的良好勁頭，努力打造精品工程。同時，作為世界級的超級工程，膠州灣第二隧道地質條件復雜，建設難度極高，各參建單位一定要充分論證、科學規(guī)劃，牢牢守住安全生產底線，壓緊壓實各方責任，以安全護航項目高質量建設。各有關部門和區(qū)市要增強責任，堅持頂格傾聽、頂格協(xié)調、頂格推進，做好全方位、高效能、個性化服務，及時幫助參建單位解決實際困難，形成合力、真抓實干，確保工程項目順利高效推進。

膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區(qū)淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)。工程主線全長17．48公里，其中隧道長14．37公里（海域段9．95公里）；采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式，最深點距海平面112米。設計時速80公里，客車、貨車可通行。為實現(xiàn)隧道交通流的多級疏解，兩岸分別設置了“1主＋N輔”多個出入口。

工程定位于“世界建設規(guī)模最大、長度最長的海底道路隧道”，秉承“建設韌性、智能、綠色、人文的智慧隧道”建設理念，以“建設新時代交通強國戰(zhàn)略標桿工程，引領世界超長海底隧道未來”為建設目標。結合建設環(huán)境和地質條件，工程將采用多種創(chuàng)新技術：實施“鉆爆＋盾構”組合施工工法快速施工；采用“擴大斷面＋鏈式連接”的組合抗斷技術，保證安全穿越區(qū)域性滄口斷裂地層；使用大環(huán)寬、高抗?jié)B性、高韌性混凝土管片及第三代接縫防水技術，應對大埋深超大直徑海底盾構隧道結構與防水技術難題；首創(chuàng)利用服務隧道和頂部風道補充送排風的2．5分段縱向通風技術，滿足大交通量超長海底道路隧道通風和排煙要求。

為保證高質量如期完成建設任務，2020年10月先行啟動了黃島端斜井先行工程。該工程全長1100余米，建設期作為施工坑道，運營期和服務隧道相連作為服務隧道出口，施工期間攻克了下穿原油碼頭場區(qū)、近接密集居住區(qū)及穿越大規(guī)模富水斷層破碎帶等一系列技術難題，現(xiàn)已如期高質量完成開挖掘進。黃島端南、北豎井工程及青島端盾構始發(fā)井基坑工程分別于2022年2月、4月開工建設，目前工程高效有序推進。

接下來，二隧工程將在采用“鉆爆＋盾構”組合施工工法基礎上，創(chuàng)新實行“對向掘進、三管齊下、長隧道多點分段短打”施工組織，將土建工程工期控制在5年以內，整體工程計劃于2027年12月份完工并通車運營。

關鍵詞： 膠州灣二隧