近日，青島地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程好消息頻傳！

首座暗挖車(chē)站封頂

隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成，地鐵6號(hào)線(xiàn)青醫(yī)西院區(qū)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為全線(xiàn)首個(gè)完成封頂?shù)陌低谲?chē)站。

【資料圖】

青醫(yī)西院區(qū)站為地下二層島型車(chē)站，全長(zhǎng)253．4米，寬19．5米，高17．7米，車(chē)站主體主要位于微風(fēng)化花崗巖地層，拱頂埋深約25．8米，是全線(xiàn)長(zhǎng)度最長(zhǎng)、體量最大的暗挖車(chē)站。為保障新區(qū)人民暢通就醫(yī)，地鐵6號(hào)線(xiàn)在青醫(yī)西院區(qū)站采用暗挖施工工法，減少鋼材用量30％、混凝土用量30％，大幅縮短車(chē)站開(kāi)挖周期。

日前，該技術(shù)經(jīng)權(quán)威專(zhuān)家評(píng)價(jià)，已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

全線(xiàn)最長(zhǎng)裝配式地鐵車(chē)站拼裝完成

地鐵6號(hào)線(xiàn)富春江路站施工現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)站最后一塊中板精準(zhǔn)落位緊固完成，至此，全線(xiàn)最長(zhǎng)的裝配式地鐵車(chē)站順利拼裝完成，這也是青島地鐵完成的第二座裝配式車(chē)站。

富春江路站為地下二層島式車(chē)站，全長(zhǎng)286．8米。裝配技術(shù)集成化是建設(shè)世界一流地鐵的關(guān)鍵舉措。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆車(chē)站施工相比，裝配式車(chē)站大大提高了車(chē)站空間利用，節(jié)省鋼材、木材，工?數(shù)量減少80％，建筑垃圾減量50％－60％，為推進(jìn)城軌綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

地鐵6號(hào)線(xiàn)一期項(xiàng)目

▲地鐵6號(hào)線(xiàn)示意圖

該項(xiàng)目起于辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長(zhǎng)約30．8公里，共設(shè)車(chē)站21座，線(xiàn)路串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)等功能區(qū)，建成后將成為貫穿新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線(xiàn)。目前，土建工程已完成56％，計(jì)劃2024年底完工。

截至目前，青島地鐵6號(hào)線(xiàn)一期工程已實(shí)現(xiàn)8座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，區(qū)間掘進(jìn)設(shè)備始發(fā)43臺(tái)次，15個(gè)單線(xiàn)區(qū)間貫通，區(qū)間掘進(jìn)完成73．5％。

來(lái)源｜青島地鐵

特別聲明｜本文由青島西海岸發(fā)布制作，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

關(guān)鍵詞： 地鐵6號(hào)線(xiàn)